13
0西班牙汽车市场呈现多元化格局，竞争态势日趋激烈。西班牙虽然拥有本土品牌西亚特，但该品牌已归属德国大众集团。目前，欧洲品牌主导西班牙市场，占据约七成份额。日韩系品牌紧随其后，占比约两成。此外，中国品牌近年来也在该地逐步打开局面。
作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙的产量主要由大众集团、Stellantis集团和雷诺集团等欧洲品牌贡献，占比超过60%。值得一提的是，部分车企在西班牙的工厂以高度灵活性著称，能同时生产不同品牌的多款车型。比如，西亚特西班牙工厂还生产奥迪产品。
2023年，西班牙新车注册量达94.9万辆，同比增长16.7%。动力类型方面，尽管汽油车仍占主导，但柴油车注册量下降15%，导致内燃机整体市场份额降至53%。与此同时，电动汽车市场份额攀升至12%，彰显新能源趋势。
品牌竞争格局中，丰田去年以8.6万辆的销量超越大众，成为西班牙最畅销品牌。紧随其后的是西亚特、大众和标致，销量都超过6万辆。值得关注的是，中国品牌也在激烈竞争中崭露头角。
上汽名爵ZS凭借亲民价格（汽油版本起售价1.47万欧元，纯电版本补贴后售价2.4万欧元起），上市不到一年就跻身西班牙2023年度车型销量第四名，全年销量接近2万辆。在2023年12月，名爵ZS更是以2600辆成为了西班牙月度车型销量冠军。
在电动汽车领域，西班牙去年销量为11万辆。特斯拉Model Y和Model 3独占鳌头。但中国品牌名爵也跻身2023年西班牙电动汽车销量前十。进入2024年，另一家中国品牌奇瑞旗下车型欧萌达呈现爆发式增长，5月同比增长759倍，创下当地销售新纪录。
但是，对比德国、法国等欧盟国家，西班牙电动化进程相对缓慢，2023年电动车仅占新车注册总量的12%，远低于欧洲20%的平均水平。有观点认为，电动车需求承压可能影响西班牙实现减排目标，这一挑战值得关注。
