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0分享行业资讯，洞察市场趋势，欢迎收听《新能源瞭望》。今天和大家分享的内容是“比亚迪电车“兆瓦闪充”王炸！重新定义电动出行极限”
2月份比亚迪刚推出「天神之眼」高阶智驾后，3月17日晚，在比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，又抛出「兆瓦闪充」，以全球首个量产乘用车1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，将充电功率提升至1MW（1000kW），实现充电5分钟可补充400公里续航。这一技术不仅将电动车补能效率推至燃油车加油的同等水平，更标志着新能源汽车行业迈入“油电同速”的新纪元。
目前，市面上第一梯队超充桩，最大功率在400kW-600kW，把电池电量从5%充到80%，通常需要10-20分钟。如今比亚迪做出了新能源乘用车全球量产最大充电功率——1MW（1000kW），真正意义上的兆瓦闪充。在比亚迪汉L的充电实测中，实现「1秒充2公里」的全球量产最高峰值充电速度，充电5分钟即可补充407公里续航。有种当年OPPO「充电5分钟，通话两小时」的感觉。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自站台，向外界展示了比亚迪在电动汽车充电技术上的巨大突破。王传福表示，燃油车加一次油需要5到8分钟，续航里程500公里左右。现在比亚迪兆瓦闪充，同样也是5到8分钟就能补相同的里程，真正实现了油电同速的全新时代。
为了实现“油电同速”，比亚迪不仅将电动车带入了千伏时代，还发布了真正意义上的二代刀片电池——“闪充电池”。这款电池从960mm的长刀电池变为约450mm的短刀电池，形状的改变不仅保留了刀片电池的结构强度，还进一步降低了内阻，使其更适合闪充。
比亚迪通过对电池材料体系的改善，将电芯内阻降低了50%，再加上短刀电池的叠片工艺和侧出极柱设计，电芯产热也降低了50%。在系统层面，比亚迪采用了直冷直热的冷媒材料，换热面积增加100%，换热性能提升90%，实现了电芯内阻更低、产热更少、系统散热更快的效果。
而为了让更多的用户享受到“兆瓦闪充”，比亚迪在充电站等方面也做了一定的准备与部署计划。
王传福宣布，比亚迪未来将在全国范围内建设超过4000个兆瓦闪充桩，并向社会资本开放技术，共建充电网络。并且，考虑到了国家电网容量的限制问题，比亚迪的超充站建设还自己配备储能系统，实现了自产自供的模式，在每个闪充桩旁边配备了比亚迪的储能站。
比亚迪还独创了“双枪充电”技术和“智能升压”充电技术，让超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩，全面兼容公共快充桩，真正做到了让用户“桩桩都能充”。
比亚迪“兆瓦闪充”不仅是技术参数的突破，更是一场出行方式的革命。它以全产业链自研的硬实力、安全可靠的温控系统、兼容开放的充电生态，重新定义了电动车补能标准。当充电效率与燃油车加油无差异时，电动车全面替代燃油车的临界点已然到来。这场由比亚迪引领的技术浪潮，或将加速全球汽车产业的绿色转型，开启“油电同速”的新时代。
本期《新能源瞭望》就到这里，感谢收听，我们下期节目再会。
本期内容来源：
1. 比亚迪发布史上最快充电！闪充5分钟续航400公里，燃油车只剩情怀，科技每日推送
2. 王传福遥遥领先，比亚迪实现充电5分钟，续航800里，科技头版
3. 充电5分钟续航400公里？比亚迪的“兆瓦闪充”重新定义电动出行极限，小伟聊国产
