Vol.61中国汽车市场,传统公关已死?

Vol.61中国汽车市场,传统公关已死?

63分钟 ·
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评论数47

|本期内容|

本期节目聚焦新能源时代汽车营销变革,我们特别邀请到了曾在多家全球车企中国公司负责市场与公关业务,并见证中国车企15年黄金发展期的新嘉宾“土行孙”共同探讨。

节目中围绕多个话题展开讨论:

1、2025年的公关工作面临挑战,小米和鸿蒙智行等新兴品牌入局后,汽车行业的市场公关策略发生了哪些显著变化?

2、传播逻辑从传统媒体单向输出,转向社交媒体去中心化交流,对于汽车营销行业带来什么样的营销?

3、公关如何在短期KPI与长期目标中间找到平衡?

4、新能源市场下传统策略失效,新时代汽车营销应以市场还是公关为主导?

围绕以上议题,我们结合了多品牌案例进行深度探讨,为大家在新时代做好营销提供一些思路。

再打一波小广告~

我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布,欢迎关注和评论。

也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。

|时间戳|

02:24 传统车企与新势力品牌转型案例分析

06:34 创始人形象对品牌建设的重要性

09:11 企业IP人格化与高管社交媒体运营的挑战

13:01 创始人IP成功的必然性与偶然性探讨

19:11 当前营销逻辑过于依赖流量的隐患

23:32 有效的流量才是好流量

28:31 正确的评价体系对于公关与市场的重要性

32:07 公关部与市场部各自扮演什么角色?

35:18 公关部门边缘化了吗?

45:05 老登化营销现象探讨

56:15 中国车企如何做好转型?

展开Show Notes
传统公关也许死了,新的公关也许还没有生。所以我们现阶段的公关可以是薛定谔的公关…..
赵小查
:
好标题
HD352925z
HD352925z
2025.11.03
我感觉看到小米,我就觉得他们的产品都是坑蒙拐骗类型的
长治久安xy:说明有些人的饱和式抹黑很成功。 在常说小米的黑点里,几乎每一项都有知名大厂干过,那些行为对长期冲浪的人来说都司空见惯了,行业共性问题被拿到它身上放大。 比如“小字营销”,简单说 小字之类是为了合规,但这种小字各家都有,甚至还有一家张口就吹直接给自己封王不需要合规。 除了小字营销这种“略有依据”的,还有无数的纯谣言 每周产生三四波,媒体矩阵转发,无数账号在各评论区刷屏。 最后 抖音小米车主发的提车视频下面大量的侮辱和诅咒,会是正常人类自发干的吗。
赵小查
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小字营销确实很败好感。也算是流量的反噬。
6条回复
哇土行孙老师🤩我作为传统燃油车车主,现在考虑换新能源车时,发现自己越来越在意品牌的对外表达。配置差不多的情况下,我不在乎广告拍得多酷,而是他们在公关层面传递出的价值观、是否真诚、有态度。
现在很多车企都陷入KPI逻辑,把公关当成附属,但对普通消费者来说,我们买的不只是车,更是认同。一个品牌如果在公众沟通里只剩算计,没有温度,信任感就会被消耗殆尽。
土行孙_M3Fv:嗯呐,选车和选老婆的逻辑一样,颜值、经济都重要,但是最重要的还是三观啊,哈哈哈哈
赵小查
:
只是这种信任它不可被量化,或者是量化的代价很大。所以总体来说还是大家在生存压力下太急了,对不可量化的都视为没有价值。代价,只能长期来看才看得到。对于更多参与者而言,「先活下去」。
4条回复
阿拉巴吗
阿拉巴吗
2025.11.01
长城公关成功?确定不是说反话?网上搜一下车 怨妇 关键词很难吗?很难想象这是谈公关的节目
赵小查
:
可以说基础较差,所以有点进步比较明显。另外,单说2025年,创始人ip还是可圈可点的吧,长城正面影响力从销量看得出来。
纸片123:你可以回想下23年之前长城汽车公关什么情况
苏雨农
苏雨农
2025.11.04
孙老师讲得非常好,我冒着得罪车企和同行的危险补充三点:
1、长城老魏的IP,除了个性之外,对于汽车产品的专业性,也是一个重要方面,特别是参加敦煌耐力赛这一案例,我觉得很成功。基于这种专业性,他比起很多汽车企业家就占有巨大的优势,也就是评论产品技术的话语权。但是长城这样也有一个风险,就是老板成了公司唯一发言人,或者说,公关团队过分依赖老板发声,而其他高管普遍缺乏个性,这样遇到舆论危机的时候,就会付出更多。
2、汽车公关的现状,很大程度是由于自媒体太多、太同质化。以前媒体数量相对少,而且划分很清晰,不同类型的媒体,有不同的沟通方式,也能够突出重点。现在不一样了,没有必要做个性化的沟通,大拨儿哄就行。这样公关的价值,就成了发稿机器。但是这种状况,也确实没有太好的解决办法,反而是形成了一种相对稳定的生态,每个车企都“养活”了一批人。
3、十多年前的公关行业,无论是车企的公关总监,还是代理公司的负责人,都非常专业,沟通讲求技巧,对行业、产品都很了解。现在只要是能说会道,能喝酒就行,也的确是整个行业人才的专业度在下降。
土行孙_M3Fv:企业领导人IP的副作用就是失去了传统PR在中间的缓冲,正面效果会直接,负面也很直接。尤其是负面,没有公关过滤,则一切领导人言行都是企业的最后态度。如果不能一步到位,则反噬的概率极大。领导人IP让公关容错率变低了。
赵小查
:
人才专业度下降是kpi考核简单粗暴的必然结果,不说别的,低价竞标胜出,能有值钱的人才来服务么…而回到公关,考核标准粗暴化和劣化……算了,说多了得罪人。🙊
4条回复
HD86113y
HD86113y
2025.11.04
汽车圈谈公关不谈说黑公关等于没说,估计车钱公关费用,黑公关要占七成。所以买车要买公关费用少的品牌,因为出同样的问题,一个是全民为你维权,一个是根本看不到。
赵小查
:
记下了,下次谈,但感觉有风险呢哈哈哈
yesok123
yesok123
2025.11.03
讲得真好 信息密度很高,废话也少,解析得深入浅出
赵小查
:
感谢支持,多多关注哈
鱼丸君
鱼丸君
2025.11.03
与其说公关已死不如说没有拥抱平台流量机制的行业媒体已死
土行孙_M3Fv:那么问题来了,什么是公关的第一性原则,流量?还是内容?
鱼丸君:都不是 占领目标受众的心智。所谓好内容在没有合适触达渠道的时候,也一文不值
哦鸭sama
哦鸭sama
2025.11.03
24:24 笑死了这个比喻
赵小查
:
确实现在做营销的大部分都这样…
時空盜賊
時空盜賊
2025.11.03
想想西貝!好的公關讓人上天堂;賈式公關讓人再就業。
1.嘉宾可能很专业,但是很偏颇,也很装逼。啰啰嗦嗦,完全听不懂。老登,知识该更新了。

2.现在,人均买了上百件数码产品,不要再装专家啦。
人人都是专家。
每种品牌都有自己的长处和短处,不然早起了。

3.魏建军没有和路人交互的根基,假装很火爆,就很尴尬。

4.雷军,从 9.9 元的电池到 35.99 万汽车,上千件产品、十几年的用户积累,路人会觉得很熟悉,有人气很正常。

5.为什么小米这么有人气?

没办法,只能怪满山遍野的假冒伪劣产品。
抖音、拼多多、淘宝……

6.李斌,好好管管内部腐败吧。
李小鹏,人没有问题,但是没有故事沉淀,比雷军差距有点大。

7.黑公关很少一部分?
为什么攻击小米的评论,集中在广东ip?
而且为什么都使用华为手机?怎么解释?

8.小米有没有问题?
当然有,用了十几年小米的产品,垃圾产品也不少。胜在便宜、好看。
土行孙_M3Fv:嗯嗯,后面几条收到了。第一条和您商榷下哈,装不装逼咱另说,只是弱弱地问一句,听不懂有没有可能是您个人的原因呢?老登,知识该更新了——这句我觉得您是拿来和我们共勉的,是吗?
湘江无边回头是岸:第一句,您就当我放屁。
3条回复
HD92683h
HD92683h
2025.11.03
所以到底谁是黑公关?
土行孙_M3Fv:谁买了黑公关才是更重要的问题。
18:22 重新定义光彩夺目
龙在启航
龙在启航
2025.11.10
59:14 领跑ceo是技术出生,干实事,不像别的互联网出身喜欢bb。
龙在启航
龙在启航
2025.11.10
42:45 保持什么中立,都被车企包养了。车评人就当个段子听。
龙在启航
龙在启航
2025.11.10
23:26 只要是遇到对自己不利的评论,就说是黑公关。这种车企不就流氓吗。
龙在启航
龙在启航
2025.11.08
20:27 要是没有他,这个牌子销量会更好,总是夹头说话讨人烦。
YalingLeona
YalingLeona
2025.11.07
26:34 天啊,嘴替😂😂
苏梓非
苏梓非
2025.11.06
52:32 很多能被说出来的"专业",在实操中与"专家"本人来操作的效果之间有巨大的鸿沟。
章鱼耀斑
章鱼耀斑
2025.11.05
43:13 很真实……