｜本期内容｜ 2026年车市大战一触即发，新一轮新车潮已经在路上。 本期从3月5日比亚迪“闪充中国 改变世界”发布会聊起，围绕上半年最受关注的一批新车展开讨论，对比亚迪、吉利、奇瑞、长城、上汽通用等品牌的产品布局逐一点评。 透过这些新车，可以看到各家车企今年的战略重点，也能看出各自面临的机会与问题，从而更立体地理解当下的行业格局。 我们的判断是，2026年的汽车行业正在回归商业本质：车企最终需靠“造好车、卖好车、挣到钱”形成正向循环，方能在新一轮竞争中走到最后。 本期嘉宾为《驾仕说》常驻嘉宾Jackie@杰克驾势说，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:16比亚迪推出“兆瓦闪充2.0”：调子起得很高、效果有待观望 07:23比亚迪闪充不是常规意义上自营超充的玩法 11:09 比亚迪、理想自营超充站合作模式解读 13:43 比亚迪大唐：技术没问题，品牌亟待突破20万以上 20:33比亚迪守擂压力大，产品大年也不能掉以轻心 22:20 吉利2026年增量押注极氪8X与银河M7，领克新车太小众 27:03 奇瑞新品前瞻：创新不足，跟着大哥二哥走 30:27风云T9L任务是普及地平线智驾，iCAR V27偏小众 38:51魏牌V9X方向正确，但定价是关键 44:49凯迪拉克凯威德、别克至境E7产品力没问题，但销量难以大爆

|本期内容| 本期《驾仕说》不仅干货满满，还有实用价值。 节目聚焦2026年中国汽车市场开年重磅动态，深度拆解开年即白热化的车市竞争格局。 我们不仅复盘了日系三强、别克等合资品牌的开年集体反攻动作，还解读了奥迪等豪华品牌降价、比亚迪等自主头部车企以金融政策入局背后的真实意图。 同时，我们对比历年价格战的演变路径，重点讨论这一轮竞争为何从“直接降价”转向“金融贴息”、“增配不加价”等更隐蔽、更精细化的打法，并对后续市场走势做出判断。节目最后，我们还为真实购车用户提供了购车时机选择的实用分析与避坑指南，帮助大家在复杂行情中做出更理性的决策。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 |时间戳| 02:11 合资车企新年首战：日系三强齐出招 06:19 别克百亿大红包降价政策解读，为何聚焦燃油车？ 11:16 车企为何在年初集中推出促销活动？ 15:18 车企降价幅度为何大多是5000元？ 19:31 别克春节前“远嫁”营销事件解读 24:18 合资品牌降价胜算几何？ 32:29 2026年车市价格战的逻辑和打法复盘 41:05 降价流派解读：以奔驰、比亚迪为代表 48:34 这一轮价格战不再是简单的价格战，本质是价值升级 55:44 消费者购车时机解析：眼下还不是抄底最好时机

｜本期内容｜ 这期《驾仕说》做了一场“坦白局”。我向驾仕派联合创始人@赵小查 查姐、@杰克驾势说 Jackie抛出十个犀利问题，把话聊透。 两人坦言，2025年公司迎来11年创业以来的首次亏损，背后是行业整体降温、车企营销预算向销售端倾斜的现实冲击。但即便如此，他们依然兑现团建和高规格年会的承诺，没有把经营压力转嫁给团队。 节目中，我们复盘了创业初心，也直面行业内卷：在流量见顶、AI冲击内容生产的当下，人类创作者真正的核心竞争力是什么？ 答案很直接——持续迭代，做出有判断、有审美、AI替代不了的内容。 同时，我们也谈到如何在流量诱惑与内容底线之间做选择，为什么拒绝不合规合作。 此外，节目中还探讨了关于团队流动、行业趋势，以及是否还值得入行等等话题。我们的判断或许并不讨喜，但一定却足够真实： 行业黄金期已过，机会仍在，但前提是耐得住寂寞、持续学习。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 03:05 对于亏损的认识和应对策略 12:19 公司去年亏损的原因 15:33 创业多年，是否有过后悔的时刻？ 21:49 从报社到自媒体：初心是想做一点有价值的内容 27:28 面对AI与行业变革，创作者需要持续迭代以避免被替代 29:55 AI浪潮下，“品味”才是人类的核心竞争力 39:45 自媒体内容创作与流量底线的冲突 43:29 内容创作与流量追求的平衡之道 47:23 自媒体接单的底线与原则 51:25 商业合作下的创作底线与品牌坚持 54:04 团队成员流动与公司文化的适应性 58:18 媒体行业趋势判断与焦虑管理 01:02:50 媒体行业变迁与应对策略探讨 01:05:29 媒体人坚持内容价值，避免成为讨厌的自己 01:14:57 给想要入行汽车媒体的年轻人一句扎心的话

｜本期内容｜ 本期邀请老朋友查姐和Jackie，聚焦2026年汽车媒体与营销趋势深度开聊。 近期，央媒频繁点名黑媒体及黑公关，加上网信办处置一批账号，传递出明显的信号——新传播环境形成，暴论起号时代结束，专业内容成主流。 节目里，我们深入讨论汽车行业新一年的监管底线：什么内容可以做，什么内容不能做；剖析小米KOL争议，揭示车企投放正转向精细化、正向互动；预测社交平台趋势，包括抖音/小红书崛起、AI搜索优化成新战场、内容创作强调真人感及专业IP化、长测车回归生活真实等。 作为媒体人，新的一年，我们对行业的预判是：机会依旧很多，唯有专业和热爱能抵岁月漫长。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 01:28 黑公关被频繁点名传递出何种信号？ 04:27 优化运营环境背后是汽车与数码行业环境差异大 07:48 数码媒体是否会被清除出场？ 10:58 监管新底线下，如何做内容？ 16:12 内容创作者如何平衡流量、合规与商业化？ 20:33 汽车冬测内容与KOL为何被点名？ 29:11 小米粉丝与KOL争议事件，为何会引发舆情风暴？ 33:36 粉丝力量与品牌成长：互联网营销的养成系效应 39:09 粉丝信仰文化对品牌成长的影响 47:16 企业投放策略转向趋势：从流量追逐到内容深耕 52:36 微博营销现状与未来趋势探讨 01:05:49 AI搜索与“活人感”内容：重塑信息获取与创作趋势 01:14:30 2026年内容创作面临的新挑战与变化

｜本期内容｜ 理想汽车的2026年将走向何方？ 本期《驾仕说》聚焦理想汽车，系统复盘其从新势力销冠到战略调整阵痛的全过程，深入讨论纯电转型受挫的原因，以及2026年销量目标的可行性。 在新能源汽车进入“大决战”的2026年，理想正站在关键十字路口。一方面，全年55万辆的销量目标，意味着在2025年40.6万辆的基础上同比增长约35%，同时还要直面华为问界、小米等强势对手的正面竞争；另一方面，公司内部围绕“all in AI”的转型方向引发争议，核心高管与技术人员接连出走，内部陷入“方向迷茫”。 纯电转型遇挫后，理想2026年将重回增程优势赛道，网传的i9纯电车型也可能推迟，产品与时间窗口均十分有限。AI跨界究竟是下一阶段的破局点，还是对主业的分散与冒险，仍有待市场验证。 本期播客深度拆解理想汽车的战略迷局、产品规划与市场挑战，探讨这家曾经的新势力销冠，如何在AI热潮与汽车主业间寻找平衡。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:53 理想汽车AI转型策略探讨 07:42 理想汽车AI转型的挑战与风险 14:16 理想汽车2026年销量目标可行性讨论 31:53 车市1月遇冷，销量数据还有多大的参考价值？ 37:25 二手车对新能源新车市场的冲击 39:04 i9纯电车型大概率推迟，何时能上是个未知数 40:00 理想汽车2026年如何出牌？回归增程基本盘能否拯救销量？ 45:38 销量目标与产品周期错位 58:44 理想i8营销及产品定义反思 01:17:43 坚持自我的重要性

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》聚焦传统豪华品牌变局，基于2025年销量数据复盘，深度拆解豪华车市场的“冰火两重天”。 节目中，我们讨论了宝马开年31款车型集体调价的深层逻辑，并非单纯价格战，而是为经销商减负、重构定价体系的战略调整； 围绕“国内中产是否正在远离BBA”这一争议话题，用数据还原市场真相； 同时展望2026年行业趋势，包括BBA在电动化、智能化转型中的尴尬处境与重磅新车布局，奥迪激进转型、奔驰求稳、宝马的产品迭代能否成为转折点？； 此外，我们还将视角扩展至二线豪华品牌，分析沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的本土化路径与全球战略平衡。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 04:14 2025年BBA销量复盘 10:15 BBA2025年销量结构及均价变化 20:21 BBA全球与中国市场表现差异分析 26:13 为何说国内中产抛弃BBA是一个伪命题？ 32:26 新势力品牌崛起对BBA的冲击，上汽奥迪“无力回天” 38:08 消费心态变化对BBA基本盘的冲击 42:35 BBA车主视角下的新能源车市场分析 46:44 2026年BBA转型成效及转折点分析 55:10 中国汽车市场智能化即将进入下半场，传统豪华品牌面临尴尬节点 01:01:50 二线豪华品牌在中国市场的挑战与出路 01:08:39 保时捷销量下滑与全球豪华品牌战略调整

｜本期内容｜ 2025年，中国新势力车企集体走到关键分水岭。 蔚来、问界先后解锁百万辆里程碑，新势力纷纷迎来真正的“成人礼”，但行业格局却远未稳定。 本期节目，我们围绕新势力的高光与焦虑展开深度讨论： 1、蔚来、问界破百万，这场“成人礼”背后，意味着什么？ 2、2025年新势力销量大洗牌：零跑、小鹏翻倍增长，理想痛失销冠，小米强势逆袭，为什么市场变化那么大？ 3、展望2026年，增程风口是否走到尽头？2025年纯电跑赢大盘，未来会不会成为更看好的上升曲线？ 4、面向2026年生死局：鸿蒙智行、零跑冲击百万目标，小鹏、小米、蔚来野心同样不小，新一轮淘汰赛是否悄然开启？ 这不仅是一份销量复盘，更是一份关于新势力竞争走向的判断。 谁能继续上桌，谁将淘汰出局？本期一次讲透。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 以及新锐汽车自媒体@老干部张局爱开车的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 05:36 新势力车企达成百万辆里程碑的意义 11:38 2026年增长计划与100万辆下线仪式 20:14 汽车产业是GDP的核心指标，跨越百万辆带动整个产业链 27:54 问界和蔚来达成百万辆有不同的意义 34:37 复盘2025年新势力销量大洗牌，很多变化在年初其实并未被预料到 42:28 增程还是一个风口吗？2026年的风向将往哪里吹是个未知数 51:17 2025年新势力大洗牌，究竟洗掉了谁？ 58:24 2026年新势力车企销量目标合理性分析 01:13:06 海外市场是潜在增长点，但存在地缘政治风险 01:18:47 销量是否达成，取决于产品路线是否正确 01:20:00 哪个品牌最可能下滑？ 01:25:14 小米与鸿蒙智行，2026年看多还是看空？

|本期内容| 「2025年，车企挣钱越来越难。」 今年已经讨论过不同的几家车企，从年初的蔚来、小鹏，到长城、零跑、奇瑞，今天我们来聊吉利。 我们从“吉利控股集团前三季度亏损33亿”聊起，剖析其背后亏损的原因，并进一步探讨了中国汽车出海的路径选择。 本期节目核心想要讨论的主线不是“吉利行不行”，而是：在全球化退潮的时代，中国车企到底该怎么走出去，才能挣钱？ 吉利控股集团尤其是被收购品牌的亏损，只是一个样本。 更重要的是，这可能并不在于吉利本身做错了什么，而在于，它做对的事情，诞生在一个已经变化的时代。 当全球化不再是红利，而变成成本，所有重资产、重整合的玩家，都会先感到疼痛。 吉利们，也是时候做出改变了。 本期节目嘉宾包括驾仕派联合创始人@赵小查，以及两位驾仕派的资深读者朋友，也是汽车行业从业者。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 的全网平台个人号。 |时间戳| 03:55 吉利控股集团前三季度为何亏损？ 12:52 自主车企出海路径分析， 21:06 吉利收购的子品牌，为何市场表现不佳？ 26:50 重点剖析Smart品牌现阶段困境 34:39 吉利收购沃尔沃的成功与争议 41:27 沃尔沃动力系统发展历程是沃尔沃在吉利体系下成功的证明 48:16 吉利控股集团买买买模式在全球化退潮时代下的机遇与挑战 59:59 全球化逻辑变迁对汽车行业带来了哪些影响？

｜本期内容｜ 这期节目从2025广州车展出发，对中国车市四季度走势进行了系统复盘，并对明年可能出现的关键变化进行前瞻判断。 我们围绕当下最具代表性的市场信号展开讨论，包括9系SUV竞争格局的再洗牌、电动MPV面对的结构性挑战、以及合资品牌新能源攻势与车企翻身之战等等。 整体来看，2026年或将成为行业的又一个转折点，而其雏形已在今年显现。 本期嘉宾包括《驾仕说》常驻嘉宾 @杰克驾势说jackie、@老干部张局爱开车，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人@杰克驾势说以及新锐汽车自媒体@老干部张局爱开车的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 01:14 2025广州车展上的新变化和新趋势 08:57 中日车展的文化与定位差异 12:14 跨国品牌又透出哪些反攻信号？以奔驰、大众、丰田为例 17:16 9系SUV市场格局变化 23:18 中日汽车市场的差异化：阶层划分是关键区别 33:36 MPV市场竞争与未来趋势分析 37:06 别克至境世家竞争力分析 43:18 MPV市场趋势：插混化与市场收缩 50:06 2026年可能实现翻身的车企有哪些？ 59:34 合资品牌反击与新能源车市场趋势

｜本期内容｜ 本期节目是《驾仕说》与《花会》的共创节目，我们很荣幸邀请到Autocarweekly创始人江小花、Autocarweekly主编老万，共同聚焦2026年汽车垂媒与公关领域的核心生存议题，深度拆解行业痛点与破局路径。 当前汽车垂媒与公关行业正面临多重结构性困境，包括垂媒存在感持续走低、公关核心竞争力从专业度转向垫款能力、数码博主等跨界玩家涌入、水军化、热搜内卷成行业潜规则等等，最终导致劣币逐渐驱逐良币的恶性循环。 在这种情况下，我们如何破局？ 作为在汽车行业深耕十余年的从业者，驾仕派与Autocarweekly创始团队结合亲身实践与深度行业洞察，在节目中针对性分享破局思考与可行方法。欢迎收听本期节目，也期待您在评论区留下对行业未来的看法，共探发展方向。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:20 内容价值的时代还存在吗？ 09:24 媒体价值稀释与公关代理公司转型 13:25 媒体和公关应该如何选择？ 18:36 如何看待数码博主纷纷转型汽车赛道？ 23:47 水军营销泛滥 29:41 微博营销现状与企业传播困境 34:06 社交媒体内容泡沫与虚假繁荣 44:22 内容媒体的生存路径 53:38 好的内容依然有价值 节目中提到的朋友圈，如下图：

｜本期内容｜ 在上一期关于“中国汽车公关与营销”的讨论播出后，我们收到了超出预期的反馈，不仅播放量破万，很多行业朋友也在评论区留言。基于此，我们再次邀请到汽车评论员“土行孙”老师，一起把这个话题继续向下挖。 这一次的切入点刚好契合当下节点——2025广州车展即将开幕，而车展，正是国内车企一年中最密集展示产品、角力品牌心智的关键场景。但在传播节奏被拉长、事件营销泛滥、媒体流量拥挤的今天，车展是否仍有价值？车企的公关与市场，在车展这个传统阵地上又该如何正确发力？ 这期节目既有行业观察，也有实操复盘，从传播策略、发布节奏到车展打法，都给出了相对清晰的逻辑与判断。如果你想更看懂今年广州车展台前幕后的市场策略，这期应该会给你一些有价值的参考。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:49 新车发布节奏为何越拉越长？ 07:52 汽车上市节奏的“快与慢”哲学，以智己LS9与奔驰CLA为例 12:34 新势力车企延长新车上市节奏原因解读 19:08 车企越来越依赖事件营销，流量为王时代下的车企困境 21:27 快评奇瑞天门山挑战翻车 27:30 事件营销的得与失，原创力是关键 35:21 车企对待事件营销的正确态度 43:17 广州车展公关与市场活动策略探讨 52:40 车展上的流量争夺

｜本期内容｜ 今年9月，奇瑞汽车在港交所主板挂牌上市，市值一度超过2000亿港元。从1997年安徽芜湖的小草房，到2025年全年产销将要超过300万辆的全球玩家，奇瑞的经历无疑是传奇的，那上市之后，奇瑞又将何去何从？ 本期节目，我们聚焦于奇瑞汽车，通过探讨其高端化之路及近期重磅新车，全面透视这家传奇的自主车企。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人@杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 04:39 奇瑞高端化尝试历程 09:06 星途品牌再次高端化，但“老毛病”依旧没有解决 14:24 为何说奇瑞缺乏高端化土壤？ 21:03 中国车市下行+新能源浪潮，星途生不逢时 24:34 捷途品牌成功的秘诀：奇瑞的底子、旅行+的品牌定位 32:17 捷途的狼性文化与精准卡位 36:33 纵横G700市场预期分析与品牌建设 46:12 奇瑞风云T11市场前景分析 55:02 如何评价奇瑞？全面开花还是多生孩子好打架？

｜本期内容｜ 这期节目非常特别，由驾仕派2025东京车展小分队录制。节目中，我们分享了各自对这次2025年东京车展的印象，探讨了日本车企在电动化领域的进展以及全球化地位，也分析了中国车企在海外面临的机遇与挑战。 这次东京之旅，我们再次感受到，尽管日本车企近年在中国发展受阻，但其在文化输出和设计理念上的独特性，依旧能对中国车企出海提供启示，日本车企也依旧有很多优点值得中国车企学习。更好地认识日本市场，中国车企才能走得更远、更稳。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 以及新锐汽车自媒体@老干部张局爱开车的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:19 东京车展上日本车企的电动化趋势 06:31 东京车展亮点与中日车企市场策略的差异化 09:38 日本汽车产业在新能源领域的技术路线 11:32 日系车企全球影响力探讨 19:36 以日本车企为例，全球化车企的样本 23:46 日本高端市场解读 29:02 日本MPV市场解读 34:53 盘点东京车展热门车型 37:48 日本汽车文化与设计细节的魅力 46:07 中、日、欧在汽车设计及审美上的差异 50:00 从东京车展上看韩国品牌崛起趋势

｜本期内容｜ 本期节目聚焦新能源时代汽车营销变革，我们特别邀请到了曾在多家全球车企中国公司负责市场与公关业务，并见证中国车企15年黄金发展期的新嘉宾“土行孙”共同探讨。 节目中围绕多个话题展开讨论： 1、2025年的公关工作面临挑战，小米和鸿蒙智行等新兴品牌入局后，汽车行业的市场公关策略发生了哪些显著变化？ 2、传播逻辑从传统媒体单向输出，转向社交媒体去中心化交流，对于汽车营销行业带来什么样的营销？ 3、公关如何在短期KPI与长期目标中间找到平衡？ 4、新能源市场下传统策略失效，新时代汽车营销应以市场还是公关为主导？ 围绕以上议题，我们结合了多品牌案例进行深度探讨，为大家在新时代做好营销提供一些思路。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:24 传统车企与新势力品牌转型案例分析 06:34 创始人形象对品牌建设的重要性 09:11 企业IP人格化与高管社交媒体运营的挑战 13:01 创始人IP成功的必然性与偶然性探讨 19:11 当前营销逻辑过于依赖流量的隐患 23:32 有效的流量才是好流量 28:31 正确的评价体系对于公关与市场的重要性 32:07 公关部与市场部各自扮演什么角色？ 35:18 公关部门边缘化了吗？ 45:05 老登化营销现象探讨 56:15 中国车企如何做好转型？

｜本期内容｜ 本期节目我们讨论了近期的互联网流量现象，流量为何产生？流量是好是坏？个人和企业应该如何正确地看待流量？作为内容创作者及汽车行业从业者，流量对内容及汽车行业又带来了哪些深刻的影响和改变》 流量是流动的，真诚和价值才是真正的长期主义。 本期节目嘉宾：赵小查、鐵西區的李子 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人@赵小查 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 02:57 车企营销能否复制鸡排哥流量？ 06:51 鸡排哥式流量的本质 11:42 长期主义与短期流量的关系 16:31 流量是平台和算法操控的吗？ 26:43 流量驱动下的内容创作困境 31:38 平台茧房与个人茧房 36:37 短视频有价值吗？ 43:40 雷军们的流量营销 47:34 “陈震车祸”事件为何形成大范围的讨论？ 52:30 流量大V背后的生意经 58:04 流量规律与汽车营销的关系 01:03:03 流量的代价与困境 01:09:25 流量与长期主义