【3分钟大揭秘】二手宝马i5值得你花20万买吗

二手宝马i5，值得你掏20万买吗？
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@2025年，宝马五系的车主平均年龄34岁。
@所以纯电宝马i5，车主基本上也都是年轻人
@就是没有我。
大家好，我是教过1000人买车的小m。
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二手宝马i5价格多少，后期保值率如何？
二手的宝马530和i5，差了14万！
@二手2025年的宝马i5 35L
20.8，21.8。
二手2025年宝马530L，最便宜多少钱？
34.8，35.8。
当然你也可以考虑奔驰的EQE，蔚来的et7，享界S9。
一台车保值率，关联它的产品力和稀缺性
——i5产品力，是绝对没问题的。
——i5稀缺性，25年1-2月，平均销量是800-1000台，可以说新车销量并不大。但好在二手市场，咨询量还可以。小群体🈶小群体的需求。不敢说很保值，但相对稳定。
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传统燃油车做的电车怎么样？
@运动的外观，对年轻人绝对是有吸引力的，
@i5行驶感受更接近油车

外观
i5当然也有宝马家族双肾进气格栅，虽然是封死的，但依然有辨识度。而且双肾格栅是可以点亮的。
过年开回老家，亲戚，同学依然认得出，你开上宝马了。
比同级纯电轿车低的座椅高度
作为电动车，很难保持像油车一样的车内的驾驶姿态，但I5相比于530。方向盘，座椅坐姿都是很理想的，和油车没有区别的。
这点很多新势力纯电品牌，做的没宝马好。
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配置
很多人说BBA的电车，是杂牌电动车。
车机和很多科技配置不够潮，但也不至于那么老掉牙，你比如切换驾驶模式，车顶遮阳帘，氛围灯、音效，水晶饰板也会一起联动。能让你享受到更沉浸式的氛围体验。
车厢语音操控还是比较传统，满足基本的音乐和导航控制。这个确实在年轻用户群体里，竞争力不够。
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驾控
最便宜的35L版本，210千瓦单电机，最大扭矩410牛米。
说实话，同等价位里，有比i5加速更快的车。不过i5厉害的，是它的动力输出特别像燃油车，特别顺滑跟脚。
现在不少电动车用的都是永磁同步电机或者感应式异步电机，宝马i5是励磁同步电机。有人说，励磁同步电机成本低，宝马这是偷工减料，便宜没好货。
励磁同步电机有个优势：转速上去之后，动力输出曲线还是能保持得很平顺。不像很多电动车，速度跑起来以后，你想再加速，后背会像突然被踹一脚，猛地一下冲出去。
而i5就平顺得多，你能轻松掌控，不会觉得动力超出自己控制范围，感到害怕。
算你把电门踩到底，也不会有那种电车晕眩感。
底盘
大家都知道，底盘调校是宝马的拿手好戏。
i5虽然定位偏向商务，但开起来照样有乐趣。
i5后面用得是空气弹簧，开起来底盘扎实，路感清晰。
空气弹簧能优化电池重量对底盘的负荷，尤其改善后排乘客的晕车感。
另外，i5用了低噪音空气压缩机，升降的时候不会有明显的压气声，豪华感更足。
舒适性也没落下，这点做得挺均衡的。
转向
i5是可变转向比的电助力转向。掉头或者停车，可以很轻盈。高速又变得很稳定，转向指向性很好。和宝马油车操控体验一样。这是和很多电车赶不上宝马的地方。
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智能辅助驾驶
现在很多新势力智驾辅助确实很激进，BBA就做的相对保守。其实宝马也拿了L3的测试执照。但是国内目前还不行。
视觉转向
i5可以做到用眼神指引它转换车道。你看左或者右后视镜，它会确认可以超车情况后，自动完成变道。
抬头显示内容精简
i5抬显的信息已经很全面了，但是他没有像国产新能源，把路面所有实时车辆动态都投射上去。
因为宝马还是过滤掉一些没必要的信息，让驾驶员可以更专注地去关注实际路况。
宝马对智驾辅助的理解思路
在智能驾驶辅助方面，宝马更为严谨。希望为我们提供便捷性同时，保持一定的边界感。
让我们明确智驾辅助能够实现哪些功能，以及它的能力范围。
现在很多智驾，宣传功能十分强大，声称在高速路上几乎能实现全自动驾驶，但车辆何时可能出现问题、自动退出辅助模式，很多用户根本不清楚。这就可能导致危险情况发生。
如果我们清晰地知道哪些情况下车辆的辅助功能会退出，哪些情况可以完全信任，也就是边界感在哪，可能会更安全。
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适合你吗？
@如果i5是你第一台从汽油过渡到纯电的豪华电车。
那很容易适应。会给你电车的惊喜感。

I5与新势力车型相比，辅助驾驶和智能座舱少了些噱头。不过，它将现有的功能打磨得相当顺手、可靠，用起来让人放心。
现在价格又比同年份530便宜十几万。但是开起来530真的有比他好十几万吗？其实i5体验感有些方面，是好过530的。
相比其他品牌，宝马I5在底盘调教有深厚优势。
如果你既要品牌，又想要不错的电车驾控体验，对驾驶辅助又没有强烈需求，那么i5，值得你拥有！