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0今天来看《论语》中的这段话：
升车，必正立，执绥。车中不内顾，不疾言，不亲指。
出自《论语·乡党篇》，是孔子的乘车礼仪，意思是：
上车的时候，一定站正，手挽登车用的带子（即“绥”），类似于我们今天坐在车上要系上安全带，保证安全第一。在车上的时候，不要四下张望，不要大声说话，以防站立不稳和使马受惊。也不要拿手指指点点，也就是用手指挥驾车的人。
虽然两千多年前的孔子坐的是马车，但是这段孔子式的乘车礼仪对我们今天的指导和借鉴意义太大了。尤其是最后一条——不亲指。要知道，孔子可是驾车高手。「礼乐射御书数」，是儒家提出的六艺，孔子都是非常擅长的。六艺中的“御”就是指驾驶马车的技能，在古代是贵族出行、作战的必备能力。“御” 的要求不仅是熟练驾驭马车，还包括在不同场景下的驾驶技巧，例如《周礼》中提到的 “鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衢、逐禽左” 五项标准，考验驾车人的反应力和协调性。
但是孔子这样一个驾车高手一旦上了别人驾驶的马车就会安心做一个乘客，哪怕驾车人的技术不如自己，也绝不会对司机的驾驶技能或者所走的路线指指点点。
说起这个，我相信大部分的读者都会特别有共鸣，因为很多家庭争吵拌嘴，就是因为坐在副驾驶座位上的人喜欢“亲指”而导致的。
一般情况下，这个场景是这样的：坐在副驾驶座位上的人说：“诶，你干嘛不从刚才那个路口拐啊，这么走远……诶，注意注意，那边有车，别碰着。”
说实话，即便是平时生活中脾气再好的人，也很难承受别人对他驾驶技术的“亲指”。所以开车的人就会说：“你这么有意见，要不你来开。”
然后副驾驶的人说：“我又不会开。”
同样的情境还会出现在做饭、做家务等上面，具体场景朋友们可以自行脑补。
一开始我会以为大概只有会开车的人喜欢指点别人怎么开车，但是和我们共读《论语》的伙伴们讨论之后发现，其实不会开车的人照样喜欢发表自己的意见。可见，这是人的一种习性，就是都觉得自己的判断力更准确，都喜欢指点别人，都喜欢显得自己很对。
很多时候我们是因为边界感不清晰，所以“亲指”的情况尤其发生在家庭内部居多。
乘坐公交车的时候，公交车上贴着一条就是“严禁与于司机交谈，违反者可追究刑事责任”，与司机“交谈”过于激烈造成的严重后果我们也看到过类似的报道，比如2018年重庆公交车坠江事件，就是因为一位错过下车站的女士强烈要求司机在非站台的地方给她停车，司机拒绝了，两人争吵起来，结果当场就连人带车的开进了江里，车上的15人无一人生还。
在公共交通上，因为有这条规定要求，我们一般不敢轻易和司机交谈。
如果是打车的话，如今因为有了很先进的导航技术，所以这种“亲指”的情况也很少了，基本上上车之后司机问一句“是按导航走吗”？也省去了很多不必要的纷争。
可是转换到家庭场景，我们的边界感就丧失了，我们既没有那种公共场合的安全意识，也没有了那种与陌生人之间的分寸感，于是很多家庭矛盾由此而来。
其实如果我们是一名乘客，就要做一个有基本修养的乘客，首先就需要对司机有足够的信任和尊重，将自己这一趟行程的安全和路线完全交托给开车的人，除非是司机主动寻求帮助，否则不要轻易提供建议。
懂得边界和尊重的艺术，真的是人生的一个大课题，很多时候，就是因为我们在应该做乘客的时候却选择替司机代劳，所以产生了种种问题。比如那些在孩子的人生中过多插手和安排的家长们，又何尝不是喜欢“亲指”的乘客呢！大家都美其名曰“我是为了你好”，但是，真的吗？
其实只要多问几个“为什么”，你就会发现这样的说法并不成立，因为即便是那些喜欢“亲指”的家长自己都会知道长期替孩子代劳的结果就是剥夺孩子自己成长的机会，导致孩子缺乏各种应该具备的能力，所以那些“为了你好”的背后只是家长无法放下他们自己的执念，说到底，也只是“为了他们自己好”而已。
所以我真的觉得《论语》中的这段话很有时代意义，从坐车这件小事中锻炼我们的修养，不该指挥的时候不要指挥，该闭嘴的时候就闭嘴；到不在他人的人生中扮演司机的角色，否则你就是在同时轧两台戏，不会太累吗？
况且，与其给别人当司机，不如回过头来好好看看，自己人生的这辆车，司机到底是不是你！
~End~
文字：西坡师妹
编辑：西坡师妹
图片：AI原创
公众号：朵拉妈妈在生长
