Vol.074 2025年度回顾（上）：蔚小理到了最危险的时候？｜月度点评

叭叭呜

87分钟 ·2个月前

12726

这期节目是 12 月智能电动汽车月度点评上集，音质不好请大家谅解。

对谈内容都属于主播个人观点，不客观不公正。

主要话题
◉ 从用户购车、行业竞争，看 2025 年汽车市场的变化。
◉ 智驾不再是银子弹。
◉ 新钱、老钱与特斯拉
◉ 蔚小理的巨大挑战
◉ 小鹏新车为什么不能长期畅销

主播/制作人：于欣烈

嘉宾主播：
◦ 老编辑｜老 Talk 消息主播
◦ 肉呆大魔王｜电动汽车 & 数码博主
◦ 郑小康｜类星频道创始人

邮件：mail@yuxinlie.com

展开Show Notes

渔樵耕读

2026.1.07

老编辑说的真好，李想自己和理想公司就是完全没有在意零跑这个“半价理想”对理想汽车造成的冲击，没有做任何防御，25年之前没有任何防御意识，到26年如果没有任何动作或者仅仅防御，不采取进攻的话，那真的很够呛了。

LollapalooDa:还是对自己品牌价值自认过高了。把学习苹果和成为了理想搞混了，苹果可以不理copycat，理想当前的品牌地位，完全没有理想放任不管。

神经蛙_GqNx:你有钱买理想，会去买领跑？听他们吹牛逼，还大v，吹地平线也是醉了，如果白热化竞争地平线这种公司根本没生存的土壤

共3条回复

粉红雷象

2026.1.07

58:53 58:49 这里严重同意老编辑说的，小鹏的确有长板，智驾至少稳定 T1 级别，车也好开，性价比高，但是做工质量真的一言难尽，关键售后体系跟不上，发现问题去 4S 店，没有任何检修的情况下，技术师傅拿耳朵听听，拿眼睛看看就很笃定的说没问题，没问题用户会特意到店吗？时间就那么不值钱？这么明显的异响和故障，你就随便一句么问题就给我打发了？依据是什么？真出事故谁负责？打官方电话，就告诉 4S 的师傅是专业的，代表官方意见，合着你小鹏就是这么售后闭环了，我是小鹏车主，我绝对不会推荐任何人买小鹏，鹏友一辈子做一次就够了！

weigao:这么夸张的吗？

HD332638d:不能同意更多🤝

共3条回复

I-am-Glory

2026.1.08

一如既往不知道肉呆在“揉”什么😧

HD105431t:111

Flashhuli:这哥们品牌倾向性太明显了

CaiLiang

2026.1.07

为啥蔚来好了之后艹老师就没有出现过😂 特别想听听艹老师来聊聊蔚来

散热弹簧:哈哈哈哈哈他就是米吹和华为吹

ZMG34

2026.1.09

59:39 还得是老编辑懂小鹏，说得太到位了，小鹏现在对用户的维护几乎没有，发布会只会给你预期期待，真的到落实的时候是一坨屎，给人一种的感觉就是老大天天在吆喝，底下具体做事的人很懒（不是说不干活的问题，是只会顾大面的东西）

Enzo_Jiang

2026.1.07

50:29 零跑感觉老老实实在造车，对小鹏来说车只是个载体，精力都在追各种科技噱头，车的各种定位和细节都欠打磨，处处透着凑合能用等迭代的感觉。

ZMG34:是的，智能化现在差的一批，都是在跟进别家的，除了发新车背刺老车主，新的用户还没有流失的老客户多

糖醋老虎

2026.1.12

还是别叫肉呆了，几乎毫无信息量，一句自己的话都没有

Jarrett_VpjJ

2026.1.14

肉呆说话太没重点了，下次限制一下发言时间吧

龙_7DrN

2026.1.07

小鹏车感觉没有一个产品有让人惊艳和极致的感觉，每个功能都有，除了智驾每个功能都做得一般，不够极致，颜值和质感不上档次，细节经不住推敲，只解决了人有我有，没有思考人有我优。原先智驾的相对领先被追上了距离，品牌形象没有了独特性。这种状态只能在性价比的赛道上跟人一直向下内卷。感觉产品团队的人跟小鹏本人一样，土土的理工男，踏实过日子能用就行，这种状态是做不了高端的，起码找个有审美有品味，懂产品的人把关产品。