韩系车居然增长:是反弹,还是“缓刑”?

韩系车居然增长:是反弹,还是“缓刑”?

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在中国汽车市场竞争日趋激烈、韩系品牌存在感明显减弱的背景下,现代和起亚在近一两年出现了一定程度的企稳迹象。官方数据显示,2025年,北京现代和悦达起亚在中国市场的销量较此前低点有所改善,结束了连续下滑的态势。

出口托底、燃油车守盘、新能源补课,正在构成韩系车在中国市场“缓一口气”的现实生存模式。韩系车2026年在中国市场会有怎样的发展呢?

【时间轴】

01:51 出口 + 燃油车,撑住了韩系车的“生存底盘”

04:00 智能电动汽车跟不上,反弹就只是“缓刑”

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我朋友祁爷说,韩系车的退败,充分展示了韩国人的矛盾心态。当年,把落后产能丢进比他们大几百倍的中国,发现“嘿!居然行”,于是一直这么糊弄中国。另一方面,又高度依赖中国。最后,傲慢和不思进取导致退败。祁爷说,这是爆发户岛国20年+祖辈不敢大声1000年憋的,看这些年国内土豪就是。他们矛盾中, 还得撞个小几十年。我答:不成熟,可以说。
Manuel_:怎么会是落后产能呢,无论是从比较值还是绝对值角度,当年引进的合资企业这些可都是最先进的技术和管理经验啊,你不能吃尽了产业转移的香饽饽,现在却回过头来指着鼻子骂娘...
独步91
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2026.1.14
小板凳坐好了!