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9节目简介：
本期节目邀请到郑州火车站的两位退休职工聊聊上世纪80年代末到90年代中期的铁路春运。
节目内容主要分为三大部分：
第一部分，简要而宏观地介绍上世纪末全国铁路春运的概况，郑州火车站中转旅客多的特点和春运时的情况。
还有当时火车站主要的职能部门，工作人员的轮班情况。
第二部分，从旅客角度聊聊春运中的种种“不可思议”。
1.买票难、中转改签难。
2.候车、上车难问题，列车超员问题。
3.出站也会有问题。
第三部分，聊聊春运运营的逐渐改善，再从客运员角度聊聊当时工作的辛苦。
嘉宾：郭老师 李老师
主播：刘京广
片尾曲：一位南京市民关于郑州的一首歌
涉及知识：
本期节目中提到的春运一般特指铁路春运。
郑州火车站主站楼：1988至1999年，郑州火车站经历了历史上最大规模的改、扩建工程。工程采用边施工边运营的模式。
改造工程分为三期：一期工程为站场改造，于1992年启用 ；二期工程为南北配楼，于1995年建成并投入使用。
1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改、扩建工程的结束。
该工程完工后，郑州火车站总候车面积仅次于北京西客站，成为当时全国第二大客运站。
郑州火车站现在拥有13条客运到发线，即“股道”，这是其作为全国重要铁路枢纽的核心基础设施之一。
火车售票点，又称火车票代售点，是经铁路部门批准设立，代售火车票的场所。火车票代售点大约出现于1998年。2011年6月，中国铁路客户服务中心（12306网站）购票业务正式上线，大中城市代售点遂逐渐减少。作为对网络售票的补充渠道，代售点主要为不熟悉线上操作的老年人、偏远地区居民等群体提供线下购票与人工服务，每张车票收取5元手续费。
河南方言搁（gé）不住，即架不住，不值得，犯不上。
河南方言雅（yá），形容的人豪横、拽、高级、傲气、厉害等等。
篷车，俗称闷罐车，是一种封闭的火车车厢，一般用来运送货物。其大小和开闭方式依设计用途而定。篷车有时会被用于人员运输。中国曾于20世纪80年代至1997年的春运期间对部分篷车进行清洗、消毒、搭建厕所、加修乘务员座椅、加建栏杆等改造工作，用于运送民工返乡的临时旅客列车以缓解运力不足。
路风办，全称为铁道部路风建设办公室，是原铁道部设立的专门负责全路路风监察工作的机构。其核心职责是监督和纠正铁路行业中的不正之风，维护“人民铁路为人民”的服务宗旨和铁路部门的良好形象。
全州，广西壮族自治区桂林市下辖的一个县。节目中误记为“贵州方向”。特此说明。
下图红框为后来安抚旅客的地下道：
时间线：
- 01:00 春运的概念，对郑州火车站春运的回忆，1980年代初比较平稳，80年代末90年代初最为忙碌
- 07:32 春运时间一般为40天，难忘1988，初代农民工打工潮，三班倒还要加班，客运车间等部门
- 14:32 火车站在施工中运营，买票难，运力不足，郑州大中转站的特点，票贩子，旅客滞留，改签没有票
- 26:45 候车难，始发和中转旅客分开，带着旅客“旅游”疏散，安全问题，普遍超员，当兵的来帮忙，客运突击队，丢东西，“估长”
- 45:13 旅客吃喝拉撒问题，站台上的售卖，临时工的第一桶金，开包检查，出站堵漏保收，物资匮乏的时代
- 59:22 出差流，学生流，民工流，探亲流，老乡带老乡，铁路部门积累经验，棉花专列，闷罐车
- 67:13 客运员的日常工作，帮班，卫生大扫除，擦玻璃、群墙死角、股道清洁，旅客批评信
- 75:13 售票出错案例一则，全国车站评比，抚今追昔，车次多了，车次盲盒，绿皮车翻红，我们的光辉岁月
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