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0我们是维乐主义VELO，一档普及自行车文化、推广自行车知识的节目。
维乐主义的VELO来源于法语Vélo，是自行车的意思。我们希望用专业的角度，能够帮助大家在骑行的道路上避坑，少走弯路，找到自己快乐骑行的生活方式。主播目前为A叔和艾儿。
这是我们维乐主义的第一次播客。想要聊一聊，都说雨骑要降胎压，你真的知道为什么吗？
最近老是听到身边的骑友吐槽：“哎呀，这个牌子的轮胎太滑了”🙅♂️但这真的全是轮胎的锅吗？而且我发现了一个很有意思的现象：很多人觉得直线刹车的时候没底，反倒压弯的时候感觉还行。 最近看了BicycleRollingResistance发布的关于“胎压与湿地抓地力”的硬核测试，看完恍然大悟！今天必须来探讨一下！📝
①实锤：气打得太足容易摔BRR这次测试了 三条公路胎，胎压从108psi一路降到54psi。 结果非常直接：胎压越低，摩擦系数（抓地力）越强！别觉得这是实验室数据没意义。其实在现实沥青路上，效果更夸张！因为轮胎本身就是你的“避震”，低胎压更能包住路面细小的坑洼。气打太足，轮胎就在路面上跳，不滑才怪！
②奇怪的知识增加了，为什么直行刹车比过弯更容易飘🤔这里的结果很反直觉：中心抓地力（直线刹车）比边缘抓地力（过弯）对胎压更敏感！这就是为什么有人会奇怪：有时候压弯感觉抓地还行，一旦急刹，后轮立马甩尾？😰 数据完全解释了这个现象！原理其实很简单： 轮胎像个气球，气打得越足它就越圆越尖。这就导致你直行的时候，只有轮胎正中间那细细的一条线接触地面，接触面积特别小，一刹车当然就抱死打滑！反观过弯，轮胎侧面形状影响很小，就算气打很足，压弯时接地面积也没那么缩水。 所以，刹车不追尾，雨天降胎压！
③双胎面胶料 (Dual Compound) 是未来吗🚀看完报告，我有一个很强烈的感受。我觉得厂商的双重配方技术绝对是未来的趋势（比如某米胖子和⚡）。 比如中间硬一点的胶料保证滚阻低、耐磨；边缘用软胶料保证过弯粘地。但正如BRR提到的，但这里有个大前提：你得会打低胎压！只有胎压够低，轮胎被压扁了，才能在直行时也让边缘的“粘人”高级橡胶参与进来。 这就做到了梦寐以求的：又快又稳。雨骑过弯自信，刹车放心，还不损失速度。
④越顶级的胎，越要会调压⚠️测试还有个扎心的真相：越是那种本来抓地力超神的顶级胎，如果气打太高，性能衰减得越狠！ 好比你买了辆法拉利，结果加的92的油。 所以，别再只怪轮胎滑，也许神胎只是被高胎压“封印”了。
👑 既然说到了轮胎品牌，市场上几款主流外胎到底表现如何？谁给你的信心最足？谁是“溜冰鞋”？等你来避雷！
