Vol.248 2026中国车市四大猜想

Vol.248 2026中国车市四大猜想

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2026年初,中国新车市场的销量同比大幅下滑,这种下滑虽然可以简单地归因为补贴政策的退坡,但考虑到2025年末并未出现补贴政策尾声的销量暴涨,一个更客观也更残酷的判断是:2026年,中国的乘用车销量大概率会同比下滑——包括前几年突飞猛进的新能源车。

蛋糕在变小,竞争者在变多。在此前提下,我们通过四大猜想的形式,勾勒2026年中国车市值得关注的故事线。相比猜想正确与否,更重要的是猜想背后的行业变化。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 时间轴 |

00:51 如何理解2026年初的销量下跌?

06:56 猜想一:不止一个品牌从市场上消失

13:43 脑洞不妨大一些:新势力和大集团的合并

17:30 猜想二:增程(最后的)盛宴

28:07 这批车开发得太快了

29:09  猜想三:华为系的内部竞合

35:51 猜想四:比亚迪不再(也不专注于)一家独大

41:05 真正的跨国公司,而不单是出海

| 后期制作 |

kk

| 声音设计 |

刘三菜

| 收听方式 |

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展开Show Notes
32:58 再多出几个界,凑齐八戒好了
载道扬:哈哈哈哈哈
angiie:别问界是什么
Nooomad
Nooomad
1 天前
比亚迪和蔚来,瑞幸和蓝瓶,笑死😆
fatman13z:王传福和李斌两个人感觉就不对付 😅
价值斯多葛
价值斯多葛
21小时前
byd闪充估计能带来2026销量
VEELAN:关键是能提升 byd 向上的能力
小龙人与筋斗云:全生命周期用车成本,中国消费者也在成长
这位女士总是打断在一些奇怪的地方,有点影响听感
紫苏恰巴塔:这都是有逐字稿的,不存在打断。
无_nRpU:32:45 我也觉得!难受 不听了
中国的新能源品牌让我感觉像是前几年的国产美妆,每天一个新品牌
12月份的政策也不明朗, 10月中旬政策已经不补国补了,所以可以翻看10月数据,某一天销量极其高
13:50 作为传统豪华品牌的研发人员,关于供应链稍稍展开一点。在区域化的背景下,国内新能源的local供应商base正在吸引传统的合资品牌注意力。传统品牌不再追求global 供应商全球的布局,转而为了降本和区域化选择国内的供应商已经是趋势。所以在纯粹的中国市场上,个人感觉供应链已经不是传统合资车企的优势了。
蚂蚁_ONhp
蚂蚁_ONhp
21小时前
增程:发动机=充电宝,车轮只认电机,市区舒服,高速费点油。

混动:发动机+电机灵活配合,能直驱能并联,高速更省油,结构更复杂。
蔚来 比亚迪,确实很有脑洞🫣
Key的自留地
Key的自留地
12小时前
比较意外这期竟然完全没有提到比亚迪闪充技术,可能是因为第一财经原文章的时点早于3.5的发布会吧。个人觉得这是2026年中国汽车市场最大的变量之一,直接关系到本博客第二和第四个猜想:纯电/混动的替代进程,以及比亚迪反内卷打技术优势冲破价格牢笼。这几天最大的一个新闻是几乎所有省份的高速集团都和比亚迪做了很高层面的战略签约,可以以五一作为关键时点,观察下闪充站在全国各高速的落地情况,及消费者的实际体验。个人是非常期待这项技术打响反内卷第一炮,颠覆一下现在同质化很久的汽车竞争的
投资劝退
投资劝退
14小时前
26:19 比亚迪已经推出纯电5分钟充好,9分钟充饱,零下30度只多3分钟了
紫苏恰巴塔
紫苏恰巴塔
15小时前
进军F1看看实力
Narco
Narco
15小时前
利空出尽,感觉约老师沉迷股海👀
独步91
独步91
1 天前
没有买车需求的我小板凳坐好了!
增程和混动的概念解释好清晰👍
M___m
M___m
1 天前
宁德时代可以理解为卖铲子的,车企产品力等多种因素不好会倒闭,宁德时代造好电车零件,对手只有比亚迪,造车的话对手数不过来
HD979695y
HD979695y
3小时前
29:17 两冬两夏测试,不可以换地域测试吗?
131YUi
131YUi
1 天前
早~
来点以家庭为单位的大力首购优惠吧
费囧
费囧
1 天前
沙发