「暖胎圈 Formation Lap」
Plan F是由米阿莫、王维基、砀山梨三位女车迷发起的非专业赛车类漫谈节目，我们会在这里复盘比赛进程、吐槽车队策略，当然也会时常立Flag 毒奶一下车手和结果。
「一期一会 Plan F大面基」
「诺里斯立牌流浪记」
「Vol 102」中国：谁是看台上最不幸的人｜ F1闲谈
62分钟 ·
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冰魂
2026.3.18
11
37:52 不太能get共情rus，无论如何他今年有一辆围场独一档的争冠车。代入打工人的话，就是领导offer你了最顶级的资源，而且你的竞争对手是一个实力目前看来不及你的新人，你的任务就是做的比他好。这看起来，就是一个千载难逢的大好机会，如果这样的机会都抓不住，那真的就是没有实力了。
dhstdkhvjffh:赞同。和实打实的多六年f1经验比起来，那些“斗不过二年级队友该怎么办”的担忧和压力听起来有点太虚无飘渺了。更何况这群运动员一个比一个心气高不服输，不说过去历届wdc怎么想了，就现在围场22个车手随便挑一个问问都会是笃定自己能开过队友吧。没这点自信怎么当运动员。
米阿莫:不患穷患不均，我代入了Toto/车队会在资源上更favor aka以完成自己"造星梦"的假设😢😢😢
共4条回复
可能俄罗斯护照和银行卡现在能去的地儿不多了，欢迎都来中国玩儿😁
16:21 这一点其实法拉利是看到新规的问题的，法拉利是提前想到很多车队在发车阶段会出现电池为0的情况，实际上这样的情况也发生了，所以法拉利选择了小涡轮，涡轮迟滞会小，动力会更快的传到轮胎上而减少发车需要的电量需求，所以修改发车程序亮5盏红灯之前有5秒的准备时间对法拉利其实是个削弱，不过瓦塞尔采访也说了，既然改了他们就不说啥了
39:11 在我看来倒序发车有几个问题：
一，排位赛积极度，若执行此规则且在排位赛前告知所有车队，那性能相近的车队很有可能反向竞争圈速，并且以此来获得更多的轮胎储备，若天降倒序发车规则，那更是一场会议室战争灾难；
二，因为头车提速性能差时对于一号弯的交通状况；
三，北伐过程中绝对速度慢的车不一定会对后车进行防守，还有可能执行保胎，直接把后车放过去，所以对于性能中上的车队是最为复杂的，对观众而言为什么有的车辆直接放车过去又会造成很大的疑惑，因为并不是所有观众都了解车队与车队之间的赛车性能差距；
四，非常有望拿下好的完赛成绩的车手在北伐过程中，因为慢车可靠性问题出现意外事故退赛，这个时候的车队与粉丝群体一起攻击突然出现的“倒序发车”规则，fia公关将受巨大压力。
一，排位赛积极度，若执行此规则且在排位赛前告知所有车队，那性能相近的车队很有可能反向竞争圈速，并且以此来获得更多的轮胎储备，若天降倒序发车规则，那更是一场会议室战争灾难；
二，因为头车提速性能差时对于一号弯的交通状况；
三，北伐过程中绝对速度慢的车不一定会对后车进行防守，还有可能执行保胎，直接把后车放过去，所以对于性能中上的车队是最为复杂的，对观众而言为什么有的车辆直接放车过去又会造成很大的疑惑，因为并不是所有观众都了解车队与车队之间的赛车性能差距；
四，非常有望拿下好的完赛成绩的车手在北伐过程中，因为慢车可靠性问题出现意外事故退赛，这个时候的车队与粉丝群体一起攻击突然出现的“倒序发车”规则，fia公关将受巨大压力。