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34「具身智能的竞争，本质是体系的竞争。」
今天的嘉宾是一位没有亮相过的具身智能创业者，理想前自动驾驶技术研发负责人贾鹏。
2016 年，他成为英伟达中国智驾团队的第一个员工。五年后的 2020 年，他加入刚开始自研智驾系统的理想，和团队一起实现了逆袭。
去年夏天，贾鹏创立具身智能公司至简动力，他拉来了之前的上司，理想前 CTO 王凯，以及和他并肩战斗过五年的理想智驾前量产负责人王佳佳一起创业。
它符合中国投资具身智能的一种典型审美——创始团队有丰富的研发和量产经验。在被认为与具身关系密切的自动驾驶战场，打过硬仗、打过胜仗。而且核心团队之间磨合已久，分工默契。
成立的最初半年里，至简就融资 20 亿元人民币，是现在最年轻的具身智能独角兽。
作为创业后的首次访谈，贾鹏在这期节目中完整回顾了从英伟达到理想的智驾探索，再到具身智能的创业思考。
他给公司取名至简，因为他相信，大道至简，越简单的东西，越容易规模化。
本期节目的图文版也已经发布:至简贾鹏：最快具身独角兽半年融资 20 亿，做 “六边形战士” 才能活
本期嘉宾
贾鹏，至简动力创始人 & CEO
本期主播：
程曼祺，晚点科技报道负责人
时间线：
2016~2020 英伟达：“老黄脑门的温度比别人高一度”
00:01 英伟达智驾中国团队第一个员工
09:10 从服务 L4 自动驾驶到转向量产
13:57 从工程师到架构师、多面手
15:13 老黄凌晨 5 点起床看邮件、论文，脑门温度比太太高一度
18:07 英伟达的前瞻投入心法：能抗外压、愿景共享、主业强劲
2020~2025 理想智驾：后来者怎么先交卷
22:30 李想当时怎么想智驾：数据重要性，下半场看智能化，“车和家”
29:25 一起看《全营一杆枪》的日子
34:44 自研第一仗：双 J3 交付高速 NOA，一群 “新手” 的生死战
40:06 抗住压力的转身：有图切无图
48:03 智驾 “做成” 的 3 重指标
2025 的具身创业新起点：“挑战自我成长极限”
51:16 FSD v14 “让人又惊喜、又失望”，该做新的事了
59:41 “第一个大概率会死，但做成的会上第一批”，具身创业现在仍是第一批
01:07:51 模型、产品、组织都要简单；同时得是 “六边形” 战士
01:14:01 具身的终局是 “分散” 的垄断
01:19:46 具身研发分 3 层，“合成数据有用，但绝不是主力”
01:34:30 To A（研究）到 To B 阶段的转换会如何发生？
01:42:01 具身的本质是 Physical Agent：大公司做底座，创业公司做 Agent
01:48:13 不做流水线替代，寻找 “端到端” 任务
具身公司该如何组织 & 行业观察
01:57:23 智驾与具身：相似的、不同的
02:01:34 不设组织架构，以项目驱动团队
02:18:05 少被讨论的现象：硬件还远未成熟
02:19:29 更强具身智能到来时间仍有分歧
02:25:03 具身上市潮之后，会如何？
02:37:28 擅长从 0 到 1 逆风局，创业这半年 “挺爽的”
本期剪辑：宇亮、Nick
相关链接：
152 期:访谈千寻创始人韩峰涛：20 亿新融资、具身模型淘汰赛、落地非共识
149 期:具身模型哪家强？与范浩强、高阳聊具身模型的测评、RoboChallenge，26 年具身展望
148 期:访谈它石创始人陈亦伦：具身的三道曙光和第一道关卡
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创始团队在与具身智能相关的自动驾驶行业，有丰富的研发和量产经验，核心团队之间有充分的磨合。至简的三位创始人都来自理想：
·创始人贾鹏：理想前智驾研发负责人
·联创王凯：理想前 CTO
·联创王佳佳：理想智驾前量产负责人
从 2015 年成为英伟达第一个中国智驾员工开始，贾鹏一直是一位战斗着的工程师。
这期节目里，他完整回顾了从英伟达到理想再到具身创业的过程思考。“至简”的意思是：模型、产品和组织都简单。他相信“越简单的东西，越能规模化”。