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0发布时间：2026年04月04日 21:13
发言人1 00:03
Hello, 大家好，欢迎收听我们的播客。然后今天我们要聊的就是张雪机车，在这个WSBK葡萄牙站两连冠打破了欧美日多年的垄断，他到底是怎么从一个修车的学徒一步步逆袭成为世界冠军的。我们今天就来好好聊一聊他的故事。从他最开始在山村当学徒，一直到他打进职业赛场，包括他怎么样去自主研发发动机，去打破这种外资的垄断，一直到他第一次WSBK2连冠，以及他之后的一些计划。
发言人2 00:39
好的，那我们就马上开始今天的节目。
发言人1 00:41
咱们先聊第一个部分，就是起点和坚持。就是张雪是怎么从一个山村的学徒，一步步的敲开了职业赛场的大门，他究竟在成长的路上遇到了哪些难以想象的挑战？
发言人2 00:53
他其实小的时候家里条件也很一般，然后又是在一个很偏远的山村里面，他连学都没有上多久就去修车铺当学徒了，就睡在那个堆满了杂物的小房间里面，每天就是跟油污和零件打交道，也没有什么工资。
发言人1 01:10
就是很辛苦，真的太不容易了。那他怎么去突破这些限制呢？
发言人2 01:15
他就是完全靠自己自学，然后去琢磨那些摩托车，甚至他自己花钱去买了一本二手的越野摩托车，自己在那个田坎上面练一练，就是一练就一整天，经常摔得浑身是伤，晚上的时候就自己去借着那个灯光去啃那些机械的书。就是他所有的一切都是靠自己的努力去一点点的积累起来的。
发言人1 01:38
你觉得他是靠什么打动了职业车队，让人家愿意给他一个机会。
发言人2 01:42
就是他十九岁那年，他听说有一个节目组来拍关于机车的这个纪录片。然后他就揣着300块钱就追着这个采访车跑了一百多公里，期间还摔了好几次，浑身都是伤。但是他就是那种你不要命的这种劲儿，让那个节目组的人都震惊了。他们后来就专门给他补拍了一个泥地飞车的这个画面。这个画面播出之后就被职业车队的人注意到了。就是他这种拼命的坚持，才最终给他换来了这个入行的门票。
发言人1 02:13
那你觉得张雪他能够不断的去实现这种自我的突破，最核心的能力到底是什么？
发言人2 02:19
我觉得他就是一个特别爱学习的人，他什么都学，他跟电视学，跟师傅学，跟工厂里面的同事学，甚至他在网上跟网友都学。然后他就是把这些所有的东西都一点点的积攒起来，变成自己的本事。
发言人1 02:34
他这种学习劲头确实很罕见。
发言人2 02:36
然后他还有一个特别厉害的地方，就是他不光是会学，他还会把这些东西修车的经验和他比赛的经验，以及他造车的经验，这三个东西是可以互相循环的。就是他不断的在这个中间去找这个很小的进步。他就靠这个他就完成了从一个普通的人到一个顶级的所谓的跨界的这样的一个转变。
发言人1 03:01
咱们接下来要聊的就是张雪和他的团队是如何在国产发动机这个领域实现突围的那我想问的是，他们在自研发动机的过程当中遇到的最大的障碍到底是什么？
发言人2 03:12
我觉得最大的障碍其实有三层。第一层就是欧美日的这些巨头们，他们其实早就把核心技术都锁死了，就各种专利，你很难去绕开它。你要么就是给他们交很多很多钱，要么就是你只能用一些他们淘汰的技术，那你很难去有真正的突破。
发言人1 03:32
看来就是处处都被卡脖子。
发言人2 03:34
没错，然后这还不止，他们刚开始的时候资金也非常的紧张，就只有2万块钱的启动资金。那个时候连工资都发不出，就张雪自己都把房子都抵押了。也有很多业内的人都在看衰，他们就觉得你要挑战这种大排量的发动机，你简直就是自不量力。
发言人1 03:52
就是说面对这么多看似不可能跨越的障碍，他们究竟是用什么办法实现这种技术的突破呢？
发言人2 04:01
他们就是完全跳出了传统的套路，自己搞了一个双相位平衡轴加可变气门正时的一个新的方案。然后这个东西就直接让他们的这个发动机的低速扭矩提升了18%，就一下子就甩开了同级别。
发言人1 04:19
这个太有想象力了。
发言人2 04:21
然后他们还跟那个顶级的实验室合作，就是搞这个钛铝合金的气门。还有就是把这个加工精度做到了三丝，就是比行业的标准还要高。这个发动机的重量就只有52公斤，比同级别的都要轻。他们也做到了这个核心部件的高度国产化，就是把这个成本也降下来了。
发言人1 04:42
品质也提上去了。我觉得张雪他这个发动机研发出来之后，究竟给这个行业带来了哪些。
发言人2 04:50
新的变化呢？就是他这个820RRS这个赛车在WSBK上面以非常大的优势拿下了冠军。然后这个也是中国的自主研发的发动机，第一次真正的去打破了这种欧美日的这种垄断。对，也直接带动了我们国内的这个产业链的升级，就是我们的这个核心零部件的国产化率也上去了。
发言人1 05:15
听起来好像不仅仅是技术上面的突破，好像还带来了一些市场格局的变化。
发言人2 05:21
没错，它这个民用版的这个82022定价只要四万多，这个价格直接就是竞品的3分之1。然后这个也让国外的这些品牌也不得不降价，也让中国的机车从一个模仿到真正的创新，也让这个世界的高性能的摩托车进入了一个中国标准的一个时代。
发言人1 05:45
咱们接下来的这个话题是夺冠与展望。咱们第一个问题就是张雪机车在2026年的WSBK葡萄牙站到底表现怎么样？
发言人2 05:54
这一战真的是中国的机车历史上浓墨重彩的一笔。就是张雪机车的这个820RRS赛车，在这个中量级的这个组别里面，两回合都拿下了冠军。而且第一回合几乎没有给第二名任何机会，就直接拉开了三秒多的距离。第二回合虽然中间有一点点小的失误，但是最后还是靠这个赛车的强大的直线加速能力，又把这个冠军拿回来了。
发言人1 06:22
太精彩了，这成绩真的让人沸腾。
发言人2 06:25
然后更关键的是这个赛车它是搭载的是他们自己研发的819立方厘米的三缸发动机。这个发动机可以爆发出154匹的马力，升功率是高达187匹，整备质量只有168公斤。它的这个核心的部件的国产化率是超过了九成OK。这就不光是一个技术上面的突破，更是一个打破了这种欧美日对于这种顶级赛事的一个长期的垄断。
发言人1 06:57
张雪机车在夺冠之后，在赛事和技术这两个方面有什么样新的动作？
发言人2 07:02
他们马上就全力投入到了这个WSBK的全年的分站赛当中。然后荷兰站他们也持续的在进行技术上面的升级和车手的配合上面的一些提升。他们的目标肯定是要冲击这个年度总冠军，同时他们也会兼顾一些其他的赛事，比如说MXGP，还有包括这个达卡尔。他们其实也有这个计划，就是未来如果有可能的话，也会挑战这个modelGP。
发言人1 07:32
看来他们真的是野心很大。然后技术研发上面有什么亮点。
发言人2 07:36
他们还是坚持百分之百自研的这个路线。然后明年的研发投入直接就翻倍了，就达到了一个亿3500万。同时他们也在这个涡轮增压的公升级的仿赛上面下了很多的功夫。也有青年车手的资助计划。就是他们希望能够通过这个赛事来带动他们的民用的技术形成一个闭环，不断的去突破一些卡脖子的难题。
发言人1 08:02
张雪机车在最近的市场和渠道拓展上有哪些令人惊讶的举动？
发言人2 08:07
就是他们在夺冠之后的100个小时之内，他们的这个旗舰车型的订单就突破了5000台。现在他们的全国的门店也已经扩张到了245家，他们的目标是明年要开到450家。同时他们也已经进入了欧洲市场，而且他们在欧洲的首批的出口的车型，也是在两天之内就被抢购一空。
发言人1 08:29
这速度真的太快了。
发言人2 08:31
对，他们的这个销量目标也是非常激进的，他们希望能够在2026年能够卖到5万台车，然后2028年是希望能够突破20万台。同时，他们也拿到了近亿元的融资。他们也会把这个赛道上面的一些技术优势转化成民用的一些产品。他们也会在2027年的时候推出自己的首款电动车型。同时，他们也希望能够在五年之内能够拿下全球大排量市场的半壁江山。
发言人1 09:00
其实我们都能感受得到，就是张雪的这一路逆袭，它不仅仅是一个人的梦想成真，更是中国制造从跟跑到领跑。这背后的那股拼劲和创新的力量，给我们所有的行业都带来了无尽的启示。
发言人2 09:15
今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的陪伴，咱们下期再见，拜拜。
