具身智能正在抢夺汽车行业的“遗产”

2026年的中国硬科技产业,正在发生一场没人正面讨论过的"产业大迁徙"——汽车业卷出来的尸山血海,反而喂出了机器人产业的春天。

【本期话题】

・汽车业的"尸山血海",如何精准喂养了机器人产业?

・第一桶剩饭:一颗车规芯片,如何下放成机器人的"小脑"

・第二桶剩饭:汽车跑过的几百亿公里,正在变成机器人的"生存指南"

・第三桶剩饭:从激光雷达到伺服电机,五年价格塌了98%

・第四桶剩饭:那群从威马、高合、地平线、小鹏、华为车BU出来的人

・三个不能不警惕的隐忧:路径锁死、根技术塌陷、"具身轮椅"陷阱

・一个真正的好消息:智平方进了吉利的晶圆厂

【三个值得记住的人】

・余轶南 —— 地平线副总裁,主动跳船做具身智能。

他说:"汽车是被百年定义死的形态,把AI能做的事框住了。"

・李战斌 —— 吉利+百度Apollo出身,创办星灿智能。

他没做人形机器人,做了割草机器人和智能轮椅。

・郭彦东 —— 小鹏前首席科学家,创办智平方。

把机器人送进了吉利的半导体晶圆厂——一个汽车自己解不了的场景。

【几个值得记住的数字】

・1600万辆 —— 中国2025年新能源汽车销量,超过全世界其他国家总和

・40-50% —— 人形机器人和新能源汽车的供应链重合度

・99% —— 车规激光雷达五年降价幅度

・20倍 —— 车规芯片算力价格比五年下降幅度

・3000 TOPS —— 2026年新势力旗舰车的算力,主流城市辅助驾驶其实只用500

【一个值得思考的问题】

如果有一天,你买的家用机器人,

大脑用的是去年某辆滞销新势力旗舰车上拆下来的"过季芯片"——

你会觉得不安,还是觉得划算?