第106期:日本人都晕菜,盘点东京电车“换乘地狱”四天王霓虹电波

第106期:日本人都晕菜,盘点东京电车“换乘地狱”四天王

50分钟 ·
播放数1051
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评论数22

提起日本的电车,像蜘蛛网一样密集的换乘图总让人头疼,尤其是东京、池袋、涩谷、新宿这四大枢纽,更是堪称把外国游客搞得晕头转向的“换乘地狱”。

本期【霓虹电波】特别邀请了轨道交通专家兼资深铁道迷水工,带我们硬核拆解这四大巨无霸车站背后的历史渊源、都市传说与改造历程,为你送上一份超级实用的“防迷路指南”!

🎧 本期节目你将听到:

01:39 ⚡️东京站: 换乘京叶线为何远到要“走断腿”?这竟与胎死腹中的“成田新干线”有关!千万别错过的“东京23区内随意出站”的新干线车票隐藏福利。

13:05 ⚡️池袋站: 揭秘“西武在东边,东武在西边”的历史乌龙。一首Bic Camera洗脑神曲,教你轻松背下池袋的8条铁道路线;更有东京曾经的最高楼“太阳城”背后的暗黑旧址秘闻。

22:50 ⚡️涩谷站: 建在谷地上的潮流中心,如何完成一场跨越十几年、不影响日常几十万客运量且“边运营边重装”的史诗级线路切换工程?

37:55 ⚡️新宿站: 坐拥200多个出口、日客流超300万的“吉尼斯世界纪录”迷宫。曾经的私铁为何被严厉挡在山手线之外?打通“东西自由通路”后,我们终于不用再绕远路了!

面对这些动辄需要规划四五十年才能建成的“百年大站”,就算你是P人,去之前也最好提前踩个点!

无论你是准备去日本自由行的新手,还是对城市规划和铁道文化感兴趣的硬核玩家,这期节目都不容错过!点击收听,跟我们一起破解东京电车”换乘四天王”的“通关密码”吧!

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视频链接

【【总集篇】耗时8年!直击JR涩谷站5次“不换血手术”:东京心脏的史诗级改造-哔哩哔哩】 b23.tv

【【中字】涩谷立体迷宫涩谷终极解法!300万人流如何空中穿行-哔哩哔哩】 b23.tv

人员

主播:美佳

剪辑:水工(轨道设计规划院工程师)

监制/策划:麦马拿文

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lukelin
lukelin
1 天前
最近怎么了。那么多节目更新和日本铁路相关的内容 哈哈
播客霓虹电波
:
纯属巧合
播客霓虹电波
:
哪个节目也做了
Ric_Shinkou
Ric_Shinkou
20小时前
新干线赠送的JR东日本区间并不是23区内,而是山手线区内,女主播不要胡乱附和。
secretguardian:以东京站为中心 运距100-200公里范围内按山手线内来考虑 运距超过200公里 按照东京都区内来考虑(https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule21.html)
我来支持水工了🥳先赞后听
主持人可以互动一下吗?不知道还以为是嘉宾一个人在说单口相声呢
Ric_Shinkou:感觉女主播基础知识不足,很多话都说不到点上
Nanfeng945
Nanfeng945
20小时前
18:27 听到这儿实在没绷住😂
imo_kun
imo_kun
8小时前
回忆杀的一集😂24 年在东京上语校。学校在池袋,上班在新宿和涉谷。犹记得池袋西口发报纸的大爷大妈;去新宿上班出错站口迷失在电车站;在涉谷下班过一个路口,上阶梯进入一个购物中心大楼,直通 jr 电车站,当时是震惊了,竟然还有这种设计。😂😂😂
费囧
费囧
1 天前
18:34 笑死 太洗脑了这个 还有donki的
根本看不懂日本的交通网络,之后还要去玩。好害怕
播客霓虹电波
:
重庆人不怕哈哈哈哈
flamingle
flamingle
1 天前
03:23 是京叶线和总武线(快速),相隔还很远,走路10分钟左右,每天通勤就在这两线之间换乘
播客霓虹电波
:
每天走,感觉如何
flamingle:我是最近几个月才开始通勤,之前住在公司附近,走路就5分钟。现在光换乘就走到出汗,但是距离远倒还好,两个在东京站最深的线路,换乘一般要先到上面的1F,那里简直换乘的地狱。各个方向的人流在那里交汇,从四面来向八方去,行色匆匆,混乱又不完全无序。走到那里总是很头疼。好在通勤办了月卡,可以随意出站,走B1F的一条通道,不用再经过1F。两条路线其实距离差不多,但是这条路人少,行进方向也单一。有个开阔一些的中庭,摆着摊位,定期更换不同地方的特产,路过的时候常去逛逛。还设置了临时集会的场所,学生们集体出游的时候在这里集合,或站或席地而坐。如果是小学生,家长们还会围一圈。挺有意思的,但是还是走路上班好。
3条回复
阿白_pg4w
阿白_pg4w
1 天前
周一好
播客霓虹电波
:
周一好
skier
skier
20小时前
东京站的穹顶是真好看
PADI
PADI
6小时前
水工是铁四院的?
费囧
费囧
1 天前
沙发