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74如果一座城市本来就是为一家汽车厂而建，那么当这家企业把总部搬走，它还剩下什么？
十堰可能是中国历史上最“彻底”的一座汽车城：1969年，二汽落脚鄂西北的山沟，工厂、家属院乃至城市本身都围着造车生长；最风光的时候，它撑起了全国汽车工业相当大的份额。而倚靠这一绝对的支柱产业，十堰也从一个村镇变成一座数百万人口的大城市。但随着乘用车和新能源车的浪潮，东风总部迁往武汉，十堰留下的却是显得不那么时髦的卡车。
从产业和中国城市发展的叙事上，十堰似乎都是被抛下的一个。但对于这座城市以及身处其中的人来说，生活还要继续、发展还要继续。这座城市并没有停在旧工业时代。
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 嘉宾 |
沈从乐，第一财经城市研究所主编
| 时间轴 |
两种汽车城：一种因汽车而生，另一种只是把汽车当作支柱产业
汽车工业产值曾占十堰 GDP 的六七成，如今仍约占三分之一
二汽为何选在鄂西北的山沟？三线建设的历史
十堰是一座比深圳只早十来年的移民城市
十堰的高光其实不到二十年
东风的离开是一种必然
山地里的24座工厂、来自全国的口音，以及“企业办社会”的东风家属院
2003年东风总部迁往武汉，十堰争取留下了一套完整的商用车产业
商用车的景气度为什么紧跟基建、房地产和宏观经济
从机械臂造卡车到无人智能矿卡，传统汽车城如何在旧能力上继续迭代
当今十堰的产业版图
到西安比到武汉更近，新高铁为武当山打开西北客源
| 延伸资料 |
图1：
2024年开放的十堰的东风故里史料陈列馆，经原东风公司64厂职工活动中心改造而成。
图2:
二汽厂区在十堰的分布。
图3:
第二汽车制造厂总体示意图。
| 后期制作 |
刘大哭
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刘大哭
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1、唯一一个冬天有集中供暖的南方城市（据说因为当时很多一汽的人来建设二汽，北方人不习惯没有暖气）
2、从小到大身边同学都讲普通话，没有一个很明确的十堰方言（大多是郧县方言）
3、很多同学是外地人，过年都离开十堰回老家
4、东汽一中、东风公司医院等二汽办的公共服务机构，至今还是当地数一数二的水平
5、家里亲戚90%都和东风公司有关，不是厂里上班，就是汽车相关产业的
6、十堰真的就是10个水塘的意思，市里的片区也是叫头堰、二堰、三堰、五堰、六堰.....
7、因为太多来自全国各地的移民，所以生活中融合了各种习俗，比如跟北方人一样叫外婆是姥姥，但是又和南方人一样包饺子用方形面皮、吃肉粽
最后补充一下，武当山和丹江水真的都很美，真心希望能把汽车城/武当山/丹江水这三张城市名片实实在在的打出去，转型成为旅游城市也是很好的选择哇。