Vol.82|2026年上半年车市观察:冬天来了,春天又在哪里?

Vol.82|2026年上半年车市观察:冬天来了,春天又在哪里?

90分钟 ·
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|本期内容|

2026年已经过半,所有人都在喊难,但到底难在哪里?

本期节目我们就来复盘2026年上半年车市,试图回答三个问题:为什么今年行业的体感比数据更差?中国汽车行业还有没有增长机会?以及大家口中的“寒冬”,到底是短期波动,还是一次真正的行业洗牌?

节目中,我们围绕上半年新车井喷、国内市场承压、出口增长、利润率持续下探等现象展开讨论,分析为什么越来越多车企陷入“越卷越不赚钱”的困境,也探讨了价格战边际效应减弱之后,行业竞争正在从产品、价格转向体系能力的底层逻辑。

此外,我们还结合市场结构变化,聊了为什么5万元以下市场快速萎缩,而20-30万元依然是最大的主流市场,高端新能源增长背后又有哪些容易被忽略的数据陷阱?当数据越来越复杂,真正重要的已经不是数据本身,而是如何正确解读数据。

2026年,或许正是中国汽车行业告别“人人都能增长”时代的一年。未来能够穿越周期的企业,靠的未必是更低的价格,而是更强的体系能力、更高的效率,以及真正面向全球市场的竞争力。这一期,我们一起复盘上半年,也一起寻找中国车市的下一个方向。

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|时间戳|

03:01 新车井喷、同比销量却大幅下滑,上半年车市究竟是何状态?

11:01 PPI上涨背后反映的汽车行业困境:成本上升与需求萎缩

18:42 汽车行业利润率低迷与产业链盈利困境 

22:30 技术迭代过快对于中国车市是好事还是坏事?

31:32 汽车兼具消费品和资产属性,二手车贬值过快影响使用体验和换车意愿

36:20 新能源汽车市场结构变化与增长机会分析

44:28 40万元以上新能源汽车市场增长的真相

49:36 避免冲高陷阱,20-30万主流市场才是市场的机会点

53:26价格战边际效应减弱,汽车竞争进入产品力与体系力时代

01:08:38 讲好品牌故事也是未来竞争的关键,汽车行业回归古典汽车营销时代

01:17:15 我们对下半年的判断:中国汽车市场或将迎来最艰难时刻 

展开Show Notes
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16小时前
中国汽车本来就是为了供应全世界的,难道靠内需想进一步发展?日韩德车企不都是这样么?他们国内的内需能撑多少?和他们一样,中国汽车主要面对国际市场和国际竞争是必然的,也是正在进行时,没必要紧张内需起伏。问题就在于,中国内需盘本身体量超大,车企前两年销量舒适区待久了,对于走国际市场有拖延和滞后。
46:19 哪份报告说极氪9X出海占30%,今年六月才官宣正式出海吧…