143 ✪ 🚗「蔚小理」的高端探索

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我们终于鼓起勇气来聊国内的汽车行业了,但不是车评、不看性能参数,而是从商业分析和消费品牌的角度观察电动汽车新势力的三个代表品牌「蔚小理」,看它们在价格战和舆论战交织的当下,如何杀出一条血路。

汽车是普通家庭除房子以外最大额的单笔消费,也是观察中国商业竞争的重要窗口:当消费者越来越谨慎,汽车品牌还能想出什么办法让消费者心甘情愿掏钱?「蔚小理」三个品牌的竞争策略,都指向同一个关键词:高端化。

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---_ZwNe
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7天前
以后求多讲汽车 哈哈哈哈
蔚来车主打卡,当初选择蔚来的时候,就是看中蔚来的设计、内饰,在国内这些新能源车中独一档,并且感觉蔚来的调性和其他车确实不一样(自我感觉)。买了后确实情绪价值给足了,车真好看啊哈哈哈
立羽beckham:越开越OK的
豌豆崽:1:02:36 新晋蔚来车主,跟你感觉一模一样!本来也不太爱开车,但是买了以后越来越喜欢开😂内饰完全把我拿捏
蔚来给我的感觉是调性高、审美好,现在端不住了降服务降售价。小鹏感觉东打一炮西打一炮,每辆车长得都不一样。理想感觉就是套娃,增程时代的成功造成转型纯电过于自信。大家共同的特点都是价格下探,不过蔚来理想均价还高一点。
如_烟:其实感觉这里面技术最好的 细节最好的是理想。
Chang_3H9s:蔚来哪里技术好,最核心的智驾不行,先修好这个基本功再吹吧
4条回复
1:10:11 部分是对的,但是蔚来把这件事弄的太麻烦了,一是电池品类太多,巨量的研发费用没花在电池通用性上而去搞手机之类和主业低相关业务是非常大的战略失焦,二是租电转买断抵免计算设置太复杂,和小鹏车系命名混乱一个道理,应该在用户买单的时候尽量简化决策流程,理想在这方面就做的好很多。
野驴野驴:理想的眼镜就完美的贴合业务,蔚来的手机…
Xixixi113
Xixixi113
5天前
1:17:08 1:16:50 1:14:55 蔚来是所有车企第一家自己做出5nm车机芯片,目前芯片已经量产,比采购英伟达芯片的成本大幅降低,并且支持快速迭代,量产上车越多单片成本越低,并且从开始就做纯电技术,积累丰厚,智驾技术路线和其他家的纯视觉不一样,今年两次世界模型迭代智驾提升非常多。
39:30 确实早期觉得小鹏的名字很土
HD262716i:小鹏颜值是最好的 名字这个事本田和丰田也不洋气
小鹏的确最有想象空间,除了自动驾驶,飞行汽车,机器人,海外也是三者中最强的,布局广而深,目前三家市值在一个水平,按照目前三家的发展,小鹏在今年年底市值将会和另外两家拉开身位,明天下半年市值可以等于理想加蔚来
和白篮滩:新加坡xpeng已经来卖了一阵子了,蔚理还没有来
如_烟:小鹏的飞行汽车还有机器人的使用场景是啥? 谁来买? 特斯拉都把机器人计划推迟了
四勾4J
四勾4J
6天前
实在是听不下去了,完全不了解蔚来。电池 bus 的方案都三四年了,为什么今年才盈利呢?
青__
青__
5天前
喜欢 期待下一期
讨论的特别好,我们当买车的时候,如果潜在的分期付款风险不清楚,以后就是危险的反噬力量摧毁消费者的信心。过去几年的房子类似情况已经压垮很多人了
解决爆燃问题
觉得呢,还是大洗牌之后再考虑电动汽车吧!
41:39 坐标北京,上班开车 1 小时+,在换(小鹏)智驾之前天天想辞职…开上绝对回不去。
小鹏 mona03 车主路过,已经开了一年了,日常代步车,泊车功能很好用。
黄橙橙_hY7G
黄橙橙_hY7G
19小时前
哈哈哈,我真的是因为Nioradio知道疯投圈的!!
1:01:36 确实是通过nio radio知道疯投圈的🤣
1:03:21 25 年 7 月买的 es6。刚提车时的智驾的确非常一般,就当个自适应巡航用。但是到了年底大更新后,变得非常好用,高速上基本上都是用智驾了
25:54 理想在社交媒体上有专属BGM
1:02:18 别的都ok,但蔚来的自动驾驶技术真的拉,再不赶上未来必定是重伤。
要考虑增程和纯电市场的变化