Vol.62 | 增程是一张旧船票，但是好产品还是能登上客船
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3652231. 蔚小理的体验有没有护城河，它们的老车主会被澎程吸引吗？
2. 2026年了，这个价位段的用户还会接受智驾期货吗？
3. 增程的下一部车是不是一定是纯电？
还有些纯粹是整个行业的问题，9系大战吸引了车企的资源和用户的流量，情绪价值被整个行业强调到一个无以复加的地步，老登审美把大厂人的科技美学按在地上摩擦。但是长期看，周期和用户需求会不会回归？
最后的结论可能是开放式的，我们建议大家不用纠结动力形式，完全从自己的需求出发，选择那些创始人关注，持续迭代多年的重点车型。总之，“增程是一张旧船票，但是好产品还是会登上客船”。 t.cn
eddie_k6io
2026.8.11
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有些观点太绝对了，比如:智驾只看蔚小理。。。那华为不得问我在那？; 手机只提iphone，放几年以前还算认同
驼城榆林:华为车不行，智驾厉害有啥用？说iPhone也是说它开启智能手机普及，同时和安卓一起干掉山寨机对消费者的利好这个事。
HD667306i:赞同
先加入播放列表，下班路上听，但个人浅见，喜欢蔚来和理想的人大概率不会去看澎程，但喜欢小鹏的有可能去看，因为前者讲究产品力，小米的产品离“豪华”“果味”“精致”“高级”还是有距离的，小米的定位客群应该是对价格比较敏感的人，适配小鹏客户群体
听完了，我个人浅见：1.理想做产品有壁垒，能站在用户角度思考功能，精致精细到位，这个其他家都只是为了“有而有”，但距离“有而精”相距甚远。智驾之前不行，现在追上来了。智舱一如既往的好用。整体实力最均衡最给力。2.蔚来，外形是好看 尤其符合女性审美，但智驾智舱拉跨，到现在我都不明白智舱里没有装 qq 音乐，但装了微信读书，这是啥逻辑？另外，看到小红书很多投诉质量问题的，感知不好，品牌力在下降。3.小鹏，智驾可以，比理想覆盖的肥尾场景多，市区里确实他更优秀，但太毛坯房了，我朋友一个月提完车，里面还有味道，这个无法忍受。智舱也不行。4.小米澎程，个人觉得，剑指某界，挺好，让大哥们相互 pk。
当年因为小米还没有 suv 才买的理想 L6，今年 L6第三次发布会，以及小米彭程技术发布会，经常感慨为什么第一代 L6不像小米一样一次就把功能做好呢？比如更长的纯电续航，更快的充电速度
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