摩旅人生故事：长途骑行，一天走多少公里最合适？

哈喽，大家好，我是乐仔，欢迎来到我的“摩旅人生故事”系列。

最近这几天要去澳门参加一个颁奖活动，所以我打算自驾去澳门，把车停在珠海那边，然后再往返。加上参加活动的时间，这也算是我自己的一次长途旅行。这样一来大概要花去半个月的时间，为了不打断我们的更新频率，我打算近期集中给大家分享一些我在摩旅初期需要做的准备，以及一些常见的问题，以便于给更多想要骑摩托车旅行的朋友提供一些借鉴。

之前我出过几期内容，分享了“为什么骑摩托车旅行”以及摩旅过程中的吃住行等基本情况。后来还分享过一期大家比较感兴趣的话题：长途摩旅中，到底该选择走国道还是走高速？这些问题对于很多经常骑摩托车旅行的朋友来说，可能已经构不成什么实质性的问题了，但对于新手来说，这确实是关于出发前安全和路线考量非常重要的一步。那么今天，顺着上次推荐大家多走国道的话题，我们来聊一个新问题。

核心探讨：一天骑多少公里最合适？

在长途骑车的过程中，一天走多少公里比较合适？

其实这个并没有一个适合所有人的标准答案。大概每天走100公里到五六百公里其实都是可以的，但如果你想比较舒服一些，两三百公里是个不错的选择。

在摩旅走长途的过程中，以我自己为例。我骑的是一辆150cc小排量的摩托车，车本身跑得不是很跑，再加上要兼顾驾驶、山路以及多路况，综合算下来，平均时速差不多在45到50公里左右。按照这个每天平均的速度，大概骑个七八个小时，算下来一天也就是三四百公里。

当然，遇到好玩的地方就会少走一点。总之在路上的原则是尽量少赶路，多去体验风景，多去品尝不同的美食，多和当地人交流。我觉得这一切都非常美好，但这些都会花掉你的时间，影响你今天的行程。

把时间留给体验，找到自己的节奏

这依然跟每个人拥有的时间有关。我可能会留出大部分时间，在路上以体验为主；但每个人的时间节奏不一样，有时候身不由己——因为要上班，确实只能在比较短的时间里去完成这一趟旅行，那可能就需要规划得更加严谨一些，甚至要留出空余的时间来以备不时之需。

所以，每个人的状态和节奏，包括自己的车况都是不一样的。大概给出一个建议：如果每天骑200到300公里，你会处于一个比较舒服、又能有充分体验的状态。

空闲的时候，你可以停下来拍拍照、尝尝美食、跟别人聊几句话。如果你还想用无人机航拍一下，起降一次可能就需要二三十分钟。如果你在路上停三四个地方去航拍，一个多小时就没了。再加上吃饭、休息的时间，如果每天骑行七八个小时，并且注重安全、骑得比较保守的话，每天骑300公里是你既可以玩又可以赶路的一个正常节奏。

极限赶路的反面教材与“金钱换时间”的玩法

其实我在一些特殊时期也有过极限赶路的经历。

比如当时走河西走廊，走到敦煌那边想要进新疆。结果当时南北两边——内蒙古和南边的西宁、青海都有疫情，所以我只能选择原路返回。那一次原路返回走得非常匆忙，我记得有一天最多跑了580公里。这相当于你每天早上吃完饭起来就一直在跑，甚至到了晚上还在跑。而在夜间跑山路，由于视线不好，其实存在着非常多不安全的因素。

所以，每天骑多少路完全看你自己的时间和规划。我记得有个朋友，他之前只有大概一个礼拜的时间，但他想去西藏摩旅。他的方式就属于：用金钱换时间。他在出发前两天把摩托车托运到了拉萨，然后自己飞过去。在当地稍微转了一下，把摩托车运回来。

这种单程的摩旅方式我觉得也是OK的。这样至少能在有限的时间里，进行一次更加舒适的体验。这增加了摩旅本身的体验感，虽然会多一些费用支出，但如果你能接受，这绝对是有限时间里值得考虑的一个方案。

如果你在整个过程中非常赶路，那是非常不安全的，你会丢掉很多路上的风景。当你骑得很快的时候，路上的很多风景你也只能看个大概；更多的时候你都是在车上度过的，很少有放松的时间下车去感受风、感受空气、去拉伸一下抖抖腿。

旅途故事：汉中避雨与甘肃的奇遇

如果在整个旅程中处于非常紧绷的状态，其实很难得到内心的平静。更多时候，摩旅需要你在一个独处的、很美的自然环境中，去和自己对话，和世界对话。

如果你的行程非常赶，我建议你在规划时走短一点的线路。可以在你附近的城市出发，哪怕只有三四天的时间，跑个单程500公里也是非常舒服的。你可以找一个乡村山野，在地图上随便找一条路边的野外风景停下来，把露营椅卸下来，静静地坐着看看夕阳，听听音乐。这样的半个小时到一个小时，对你整个一趟旅行、甚至对你前一阶段的工作状态，都是一种极大的放松和解压。我觉得这才是摩旅人在路上最珍贵的时刻。

有时候慢下来，会有意想不到的收获。我记得有一次刚出陕西要出秦岭的时候，到了汉中。当时下起了雨，我觉得那座城市很漂亮，不忍心继续在雨中赶路，加上也挺危险，就停了下来。每天把贵重的物品带在身上，其他的就锁在摩托车的边箱和尾箱里。

我在一个废弃倒闭的商场门口空地上搭起了帐篷。那个地方就像我的临时宾馆一样，每天醒来洗漱好，就在附近的城市里走一走、转一转。这种闲散的心态，反而让我觉得非常好。

还有一次是在甘肃的玉门，我遇到了一位骑自行车的车友陈俊。相遇后，我们在一个公园里找了一个双层的亭子，在二楼搭了帐篷，就像湖景房一样。我们在那里聊了相谈甚欢的一晚。结果第二天出发的时候，遇到管控，我的健康码变黄了，连路都走不了，又在新的地方困了一天。但正因为有了更深入的交流，一起做饭，那段经历让我非常难忘。所以你看，慢下来的过程中，总会有很多故事发生。这些都是我在摩旅路上想要寻找的东西。

结语：在路上，你追求的是什么？

如果你计划的是一趟长途摩旅，我不太建议你一直骑车，也不建议你总想着“今天必须要跑到哪里”。

当你能够慢下来的时候，你会发现生活和旅行中更多的细节。在和别人说话的过程中，去听听他们的口音，打量他们的穿着习俗，去饭店里看看他们的生活场景，这些都是旅途中的收获。

在这个时代，我们每个人都走得太快了，有一股无形的手在推着我们向前。到我们在快节奏的工作中已经变得非常疲惫时，此刻只需要慢下来。摩旅这种交通方式，已经比我们步行、骑自行车要快很多了，所以真的不必急于赶路。既然已经脱离了原本熟悉的生活圈子，就在路上多去享受和感受吧，不要带着太强的目的性。如果你总是盯着导航上的数字——距离目的地还有多少公里、多少小时，那你一路上留意的就只有疲惫。

长途旅行，或者摩托车旅行本身，能收获最珍贵的东西，就是路上的体验。

好了，那就是“少赶路，多体验生活向你展开的细节，多感受世界与你独自的交流”，这会让你感受到摩旅非常不一样的地方。如果你也是长途摩旅爱好者，你一天大概会骑多少公里呢？你在路上追求的又是什么呢？欢迎在评论区留言分享你的摩旅故事，来给更多朋友一些帮助。

今天就到这里，晚安啦！