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3先聊一件，最近发生，让我感到很唏嘘的新闻。据多家媒体报道，雪佛兰品牌将停止在国内销售，「再见，金领结，2005年-2026年，750万中国车主共同记忆」。我的第一辆车就是雪佛兰迈锐宝，是在2012年我刚结婚没多久购买的，这款迈锐宝是进入中国市场的第一代，外形是典型的美国肌肉车。我还记得当时邀请的代言人是梁朝伟，广告拍得很有调性。当时，预算有限，我们买的是2.0自吸款，不带T，没有涡轮增压。在当时，这个配置的合资B级车，也花了我们20万出头，现在想想，也够冤大头的，但那个时候的国内汽车市场，确实是合资车的天下，定价权在他们的手里。虽然，网络上迈锐宝这款车经常被调侃说「屌丝有三宝,索8、K5、迈锐宝」，但我还是很喜欢这款车，即便到现在，2026年，我也没有卖掉它，是我主力车限号的时候，还会偶尔开一下。而我的这辆迈锐宝，除了动力确实很肉，空调压缩机换过，以外，没有出现过大问题。而这辆车从我们结婚到现在，见证和承载了太多记忆，已经成为我们的家庭成员。
然而现在，随着雪佛兰在国内市场的正式停售，陪伴了我们14年的小迈，也进入了告别的倒计时。雪佛兰的黯然退场，不仅仅是一家车企的问题，汽车行业，尤其是传统车企，正面临着新势力车企崛起后的强力挑战。
2025 年，中国汽车市场出现了一个历史性拐点——新能源渗透率第一次超过燃油车。与此同时，燃油车 12 月单月销量同比暴跌 30%。这一年，平均每天有 13 家 4S 店关门，每 4 家经销商只有 1 家赚钱。头部新势力年销售额，翻倍是常态，一个新入场的跨界品牌首年就交付超过 40 万辆。这是什么概念？很多传统合资品牌努力了二三十年，在华年销量也就 60 多万辆，如今一年跌去四分之一。
那么我要抛出今天我们讨论的主题——当汽车行业，正在经历百年未有之变局，当新势力用'极致体验'圈走用户心智的时候，传统车企还在用价格战消耗自己的利润。那么，面对现状，传统车企，如何通过变革，来保持自己的市场竞争力。
嘉宾介绍：今天我们请到一位在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，也是我的MBA同学，老杜同学，来聊聊传统车企到底该怎么破局。另外我多提一句，老杜的MBA毕业论文，的研究方向就是，基于CEM理论对一家大型汽车集团做了系统性研究，而我的这次播客，正是看了老杜在他自己的公众号上，发布的基于这篇毕业论文，的一边文章，有感而发，想和他聊聊传统车企变革的事情。
02:38 「金领结」雪佛兰黯然退场
05:34 嘉宾老杜自我介绍
06:20 汽车行业正在发生什么样的改变？传统车企的困境本质是什么？
10:08 CEM到底是什么？它和我们常说的CRM有什么区别？
13:50 为什么说新势力把电子消费品"极致体验"的客户管理哲学带进汽车业，是对传统车企的降维打击？
21:19 你在文章里提到传统车企的"五大死穴"，具体是哪五大？
34:47 针对这五大死穴，你开的"六剂药方"是什么？
40:11 这套理论框架很完整，但传统车企怎么保证它真正落地？
46:52 如果站在消费者角度，现在买车（油车vs新能源、合资vs国产），你会怎么建议？
48:55 从业20年，有没有让你记忆深刻的客户体验案例？好的坏的都可以聊聊。
52:43 最后聊聊，MBA这段经历，对你职业生涯最大的改变是什么？
