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Hello大家好，我是乐仔，欢迎来到我的“摩旅人生故事”系列。

前几期我们讲了新手出发时，一天在路上骑多少公里比较合适摩旅人生59｜长途摩旅，一天走多少公里最合适？，以及住宿是选择酒店还是搭帐篷摩旅人生61｜在摩旅路上，到底是住酒店好，还是搭帐篷好？。可能这一切都建立在你已经拥有一辆摩托车的基础上。那么，你的摩托车到底适不适合长途旅行？或者说，如果你还只是刚刚接触摩旅这件事情，看到别人在路上自由驰骋非常向往，想准备一辆摩托车却不知道如何选购，今天我就来给大家分享一些我的经验。

当时我也是个完全小白的状态，根本不了解摩托车，甚至不知道摩托车的几大类分配，以及每辆车的性能，只知道一些简单的大品牌。但我知道，摩托车旅行是一件非常酷、非常自由的事情。结合我之后十多年的摩旅经验，我先给大家一个结论：不必要花很多钱去选购车辆。（预算有限，也能出发！）

你需要一辆能尽快让你出发的车。根据你自己的经济情况，不需要追求非常大的品牌或者多高的价格，因为这会影响你的出行计划——毕竟攒钱确实很不容易，特别是在这样的事情上。所以我非常鼓励大家，只要有一点钱就能尽快出发。比如，你只需要大概一万块钱左右（上下浮动一点，七八千块钱也可以），就能买到一辆不错的摩托车。

摩旅摩托车的两大标准：安全与可靠

这辆摩旅用的摩托车，最重要的特点就是：安全、可靠。

安全：车辆需要有一些安全措施配置，比如尽量配备ABS（防抱死系统），这在当下的摩托车出行中能很好地保护自己。

稳定可靠：这个品牌的车型需要经过时间和市场的验证。因为摩托车去的地方一般都比较野，特别是在荒郊野外跑国道的时候，其实整个国道也并不是常有人居住。如果在维修上遇到困难，或者在一段荒野之中抛锚了，你会很难去修理它或者继续接下来的旅行。所以，买一辆可靠的摩托车是重中之重。

我的攒钱买车经历：从自行车到摩托车

至于如何用一万块钱以下的价格挑选一辆可靠的摩托车？我想分享一下我当年的经验。

十二年前我上大三，当时我有一辆自行车，骑去西藏后带了回来。慢慢地，自行车变成了我的经验品和代步工具，因为我没有太长的时间去更远的地方。后来我去过一次郑州，从西安出发骑了四五百公里。逐渐发现，在自行车半径范围内的那些地方已经被我熟悉了，我需要能在短时间内探索更多地方的交通工具。于是，我就有了买一辆摩托车的想法。

大三寒假，我去了上海做寒假工。当时学校里有个老乡认识我，我们见了一面，他希望我能在学校里帮他招一些做寒假工的学生，并给我一点报酬。我自己也参与了进去，去上海打工，就是为了给我自己的摩托车梦想攒钱。

那个时候会在贴吧和论坛上看车，当年很火的一个论坛叫“牛摩网”。我在里面看到一个帖子，是一位姓郑的老师（一位在摩托车圈非常有经验的前辈）发的。他骑着这辆摩托车去了全国很多地方，我看到那个帖子的标题大概叫《三万公里零事故》。我觉得这位老师骑车很小心，三年无事故说明他没有出过问题，在路上也不太会修车，这对我来说就是最稳定、可靠的车型。

那辆车的价格只有7980元（大概8000块钱左右）。靠着我在大学里攒的钱，加上寒假工的收入，差不多能把它拿下。

跨省提车之旅：买下我的“银钢山地王”

不过，当时这辆车在陕西是没有卖的。我在网上找到了一家北方的经销商，在河北保定容城县。我跟老板打了个电话，确认有车后，老板最终收了我6800块钱。

拿着这笔钱，我跟室友在“五一”学校开运动会时请了假，连夜坐火车去了河北保定容城，把它提了回来。老板帮我开了一些发票，我就和室友一路骑回了西安。那趟路程差不多有1300公里，中间虽然走错了一些路，但在骑回来的路上，我也慢慢摸清了这辆车的脾气和操作方式。

这辆车的品牌是“银钢”（一个国产的重庆品牌），车型叫做“山地王 摩旅版”。它的外观有点像越野车，轮毂是辐条圈（瓦圈），通过性很好。车身有很多钢管车架，能在摔车时保护车头、车把手、离合器等脆弱部位不断裂，外围都有铁框架保护着，只会有些磨损，这在长途旅行中非常实用。

长途摩旅的实用配置：救命的“打火棍”与改装避坑

这辆车还有一个极大的特点：有脚启动（俗称“打火棍”）。

有些朋友可能不明白什么是“打火棍”，这就是传统老式的点火方式。除了直接按电门打火，还可以用脚踩一根像拖拉机摇把一样的杆子，让发动机转动起来启动。我的车在路上因为摔倒等原因，出现过很多次打不着火的情况。有可能是因为摔车导致管路进油、淹缸，或者电瓶亏电、线路故障等问题，这时候你需要等它恢复一段时间，或者直接硬踩脚启动。

我曾经踩过大概五百次以上，感觉就像健身一样，换着脚踩，开一下开关踩一会，关上再踩一会，来来回回踩将近一千下，差不多就能打着了。在荒郊野外，如果有这样传统的打火方式，对长途旅行来说能解决很大的麻烦。如果现在的电喷车没有电了、电瓶亏损，你打不着火就会非常棘手，甚至需要找个坡去推车（憋挡打火），一个人操作会非常累。所以，带有脚启动的打火杆，在安全性上会更重要一些。

关于装载能力，提车回来以后我给它加装了两边的边箱和支架。当时觉得那箱子还挺好，虽然是塑料的，但老板卖了我600多块钱，加上杂七杂八差不多花了1000块钱左右。结果在后来长途旅行的十年里我发现，这种箱子虽然有一定韧性，但摔倒以后完全变形弹不回来。花一千块钱买这种塑料箱子其实有点亏。这也是后来摸索出的一个改装避坑经验。

给新手的选车建议：认准市场验证的成熟车型

现在市面上的摩托车当然也有降价，但如果按照普通人对于摩托车出行的标准来说，很多车企加了很多花里胡哨的配置。摩托车界一直在发展，设备在更新，配置越来越高，这些配置在消费主义的陷阱下当然是我们需要的好东西，但其实也并非绝对必要。

比如你买一辆两三万块钱的车，它可能号称能“摩旅一切”，带滑动离合、ABS、TCS，甚至有加热手把等更高科技的配置。但其实在最初出发时，你更多需要关注的是“出发”这件事情本身。如果有一辆可靠的摩托车，价格又不高，能让你在积攒经验和完成梦想的初期不需要花费太多时间和金钱去准备，这对你自己的勇气和人生选择都是更重要的。

如果你想买一辆新车或者二手车，现在市场上两三千到五六千块钱就能买到很不错的二手车。像本田（合资的五羊本田、新大洲本田等）或者豪爵等品牌，它们的一些成熟通路车型反修率极低，做工和发动机性能都非常稳定。比如有些经常送外卖或者跑业务的朋友，他们骑的摩托车能跑十万公里以上，足以证明这些车型的可靠性。如果你是一个追求实用主义的人，完全可以挑选一辆口碑好、年份合适、车况不错的二手车，花个小几千块钱稍微保养一下，就能立刻出发。

结语与下期预告

这期分享了一下关于摩托车选购的一些核心理念和我个人的心得。只要你选对了一辆可靠、安全的车，它就像你最忠诚的朋友，能陪你走很长的路。

下一期，我会给大家讲讲在摩托车旅行过程中，如何去记录整个过程、怎样拍摄，以及车辆上的其他一些小改造（比如加装射灯，虽然可能违规但在长途极具实用性），方便大家在摩旅路上有更好、更安全的体验。

我们下期见，晚安！