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0首先看AI算力租赁公司CoreWeave的一条重要消息。据Bloomberg报道，CoreWeave三位联合创始人自公司2025年3月IPO以来，累计出售了约33亿美元的公司股票，其中仅2026年以来就套现约24亿美元。
这条消息出现的时间点比较敏感。CoreWeave的股价在IPO之后一度上涨超过3倍，但本周三单日下跌超过15%，周四盘中又出现明显波动。更值得注意的是，它的问题已经不只是股票价格。
Reuters数据显示，CoreWeave目前背负的债务接近500亿美元，部分债券收益率已经升到15%以上，信用违约掉期所反映的五年违约概率一度超过60%。但另一边，它的业务看起来依然非常繁荣。
公司今年预计收入大约130亿美元，客户包括微软、OpenAI、Meta和Anthropic，未来多年合同金额超过千亿美元；英伟达甚至承诺购买价值63亿美元的未售算力。
需求是真的，订单也是真的，但为了把这些订单变成收入，企业需要先投入巨额资金，而这些资金有相当一部分来自债务。这时候，创始人套现可能有税务、资产配置或者个人财富管理等原因。但对市场来说，这一操作值得投资者思考一个很直观的问题：当一家公司的未来增长需要不断投入越来越多资本的时候，究竟是谁在承担今天的风险，又是谁在兑现今天的估值？
再看欧洲。欧盟正在推进与空客、意大利Leonardo和泰雷兹相关的卫星合资项目，并寻求加快反垄断审批。这个项目与欧盟自己的IRIS²低轨卫星通信计划有关。今年8月，欧盟委员会已经与SpaceRISE财团签署实施协议，计划把星座扩展到348颗低轨卫星。
欧洲做这件事的意义，其实不只是多发几百颗卫星。过去低轨卫星通信市场几乎是Starlink一家独大的局面。欧洲现在开始投入自己的基础设施，背后同时涉及通信、国防以及战略自主。而欧洲需要面对的最大参照物，就是马斯克旗下的Starlink。
有意思的是，就在欧洲开始认真考虑“不能只依赖Starlink”的时候，马斯克自己的另一家公司，又拿出了一件非常吸引眼球的东西。等了将近9年的Tesla Roadster，终于正式亮相。而且这一次，它真的飞了。
新一代Roadster现场展示了短暂升空、空中翻转和跳跃等动作，背后使用的是与SpaceX合作开发的高压气体推进技术。特斯拉目前计划2028年量产，性能目标包括零到60英里每小时不到1秒。
它并不是一辆“飞行汽车”，而是一辆把SpaceX技术搬进汽车之后的技术展示车，而且目前距离真正量产还有两年。特斯拉试图告诉市场：一家汽车公司，到底可以把自己的技术边界推到哪里。
最后来看中国市场。
截至昨天，人民币已经连续第三周走强，在岸人民币盘中一度升到6.6897，创2023年1月以来最强水平；央行当天把人民币中间价设在6.7220，也是2023年2月以来的最强水平。Reuters认为，强劲出口仍然是人民币走强的重要支撑。
有意思的是，人民币走强和A股表现并没有形成同样的方向。10月16日，沪深300和上证指数盘中下跌1.6%，尽管收盘时重新上扬，但两者都创下2025年8月以来最低水平。结合人民币来看，似乎出口和汇率这一侧目前仍然有韧性，但股票市场更在意的，是这种韧性能不能传导到国内需求和企业盈利。
下周，中国将公布三季度GDP，以及9月工业增加值、零售销售和固定资产投资等数据。目前市场预计，三季度GDP同比增长4.4%，略高于二季度的4.3%。但有意思的是，最近公布的数据呈现出一种并不完全一致的状态：9月出口依然强劲，但消费和内需仍然偏弱。
值得我们思考的不只是GDP有没有达到4.4%，而是更应该观察出口带来的增长，能不能逐渐传导到消费、投资和企业盈利。如果GDP看起来还不错，但零售和投资依然疲弱，那么市场对这份增长的理解，可能和单看GDP数字完全不同。
