特斯拉Model Y L车型已通过软件更新和专用配件，上线了交流外供电功能。同时，中国移动通过旗下基金参与了新石器无人车的D轮融资，双方将联合开发城市物流定制化无人车。在管理层变动方面，蔚来电池科技（安徽）有限公司的工商信息显示，李斌的职务已由董事长变更为董事。此外，广汽集团与华为数字能源技术有限公司签署了战略合作协议，旨在通过在动力域和整车设计等方面的深入合作，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

小米汽车初步判定 23 位遭网络攻击车主可诉，下周将联系立案并提供取证指引；特斯拉 Model Y L 交付日期更新，现下单年底可提车。潘基文肯定中国新能源汽车推动全球绿色出行转型；特朗普签署行政令对进口中重卡征 25% 关税。此外，吉利召回 4.6 万余辆缤瑞，比亚迪召回超 11 万辆唐系列及元 Pro 汽车。

长安推出智能品牌天枢 鸿蒙智行旅行车享界S9T即将上市 小鹏汽车慕尼黑启用研发中心 蔚来第三代ES8启动全国试驾 方程豹钛7智己汽车新一代LS6正式上市

🔥 ​​一、蔚来动态：财务透明化与产能调整​​ 1. ​​李斌回应亏损质疑：蔚来财报干净透明​​（7月6日） 蔚来CEO李斌公开表示：“蔚来是全球唯一在三地上市的汽车公司，研发投入均计为当期费用，钱亏在明处，资产负债表非常干净。”强调财务透明度与研发投入的战略性。 ​​小编锐评​​：亏钱也要亏得敞亮！新势力研发“烧钱”本是常态，但敢于全盘公开的底气，反成资本市场信任背书——毕竟“阳光下的亏损”比暗箱操作更值得尊重。 2. ​​蔚来江淮合资公司决议解散​​（7月7日） 江来先进制造技术公司新增注销备案，原因为决议解散。该公司成立于2021年3月，蔚来与江淮各持股50%，曾负责蔚来车型生产。 ​​小编锐评​​：代工模式的历史性退场！自建工厂落地后，“借壳生产”终成过去式。轻装上阵的蔚来，能否靠技术牌打赢产能战？ ⚡️ ​​二、华为汽车业务重大战略调整​​ 1. ​​鸿蒙智行销售权让渡合作车企​​（7月7日） 华为将智界、尚界、享界三品牌销售主导权移交奇瑞、上汽、北汽等合作方，由车企自建专属渠道。华为保留技术标准制定权，聚焦生态共建。 ​​小编锐评​​：从“包办婚姻”到“自由恋爱”！华为放手销售端，实则以退为进——技术命门在手，车企冲锋卖车，自己稳坐“生态盟主”宝座。 🚀 ​​三、里程碑式交付与新势力技术竞赛​​ 1. ​​问界40个月达成70万辆交付​​（7月4日） 赛力斯宣布问界累计交付70万辆，刷新中国豪华新能源品牌纪录。问界M9稳居50万级销冠，M8领跑40万级市场。 ​​小编锐评​​：华为赋能+赛力斯制造的黄金组合再证威力！传统车企转型的教科书案例——用40个月走完新势力10年路。 2. ​​小米1000万Clips辅助驾驶落地​​（7月5日） 小米YU7全系出厂搭载1000万Clips版端到端辅助驾驶系统，SU7系列7月下旬OTA升级。新版本纵向舒适度提升57%，绕行成功率提高67%，研发投入超57.9亿。 ​​小编锐评​​：雷军的“数据炼钢术”碾压行业！1000万段驾驶片段喂出“老司机AI”，57亿真金白银砸出体验质变——技术内卷时代，小米用钞能力定义赛道。 💎 ​​行业趋势洞见​​ ​​今日暗线：重构生产关系​​​​蔚来​​：撕掉代工标签，用财务透明换资本信任； ​​华为​​：让渡销售权却握紧技术权，生态帝国雏形初现； ​​小米​​：千亿Clips数据筑墙，拉开AI驾驶代际差； ​​问界​​：70万销量印证“技术品牌+制造代工”模式爆发力。 ​​胜负手已明​​：2025淘汰赛的关键，不在谁跑得快，而在谁把“技术主权”抓得牢！

播客｜小米YU7 2分钟爆单20万，奔驰上海成立研发中心加码智驾研发，小鹏印尼开售X9，比亚迪欧洲畅销

丰田与华为达成智驾合作，威马正式进入破产清算，特斯拉入选新能源车下乡目录，尊界S800上市7天大定破3600台，蔚来2024年报。

以下是主要内容概括： * 新势力车企销量表现强劲：零跑汽车：5月销量达4.5万辆，连续第三个月位居新势力品牌销量第一，实现了“三连升”，C10、B10、C11是其热销车型。理想汽车：5月交付40,856台新车，同比增长16.7%，环比增长20.38%。当月完成了全系车型智能焕新版升级，理想MEGA Home版于5月下旬开启交付，预计MEGA稳定交付量可达2500-3000台/月。小鹏汽车：5月交付33,525台新车，同比增长230%，环比下降4.34%。1-5月累计交付16.26万台，同比增长293%。小鹏MONA M03升级上市后1小时内大定突破12566台。蔚来：5月交付23,231台新车，同比增长13.1%，环比下降2.8%。其中蔚来主品牌交付13270台，乐道品牌交付6281台，firefly萤火虫品牌首个完整交付月交付3680台。极氪科技集团：5月交付量为46,538辆，同比增长15.2%，环比增长12.6%。其中极氪品牌交付18908辆，领克品牌交付27630辆。深蓝汽车：5月全系交付25,521辆，同比增长78%，环比增长26.7%。其泰国数字化工厂于5月16日投产，加速海外布局。阿维塔：5月销量12,767辆，再创历史新高，同比增长179%，环比增长9.3%。1-5月累计销量超5万辆。品牌已进入泰国、阿联酋等市场，并计划2025年覆盖全球50个国家和地区，2026年进军欧洲。岚图汽车：5月交付新车10,022辆，同比增长122%，环比微增0.03%。1-5月累计销量达4.6万辆，同比增长85%，稳定跻身“万辆俱乐部”。广汽埃安：5月销量26,777辆，环比下滑5.38%，面临短期调整压力。 * 传统车企新能源销量情况：比亚迪：5月乘用车销量约37.7万辆，其中纯电动乘用车销量204369辆，插电式混合动力乘用车销量172561辆。5月新能源车销量38.25万辆，本年累计销量176.34万辆，累计同比增长38.7%。吉利：5月新能源销量138,021辆，其中银河系一家就贡献了超10万台。中国一汽：5月自主新能源车型单月销售突破2.32万辆，同比增幅超69.8%。上汽通用：5月新能源销量合计9,117辆，同比增长3.2%，环比增长66.4%。长城汽车：5月新能源车型销售32,638辆，同比增长32.41%。 总的来说，5月中国新能源汽车市场竞争激烈，头部品牌凭借技术迭代和全球化扩张持续领先。此外，跨界玩家如鸿蒙智行和小米的强势表现也为市场增添了新的变数。

蔚来ET5/ET5T 25新款与捷途山海T1上市，小米Q1财报报喜，山西氢能补贴，河南以旧换新，电池回收体系隐忧。