210.跟编外CEO聊蔚来的加时赛,和中国车企的循环赛乱翻书

210.跟编外CEO聊蔚来的加时赛,和中国车企的循环赛

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【本期嘉宾】王洪浩、蟹老板、阑夕、老编辑

王洪浩(180科普创始人、CarStyling中国主理人)

蟹老板(资深媒体人,电动星球创始人)

阑夕(知名IT人)

老编辑「老talk消息」主理人)

主播:潘乱(「乱翻书」主理人)

【本期缘起】

蔚来掀起变革风暴:每一分钱投入都要听到回响》——作者:李安琪|36氪

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【时间线】

1

03:31 李斌口中的“别人家的孩子”指的是谁?

06:48 蔚来要“复读”什么?都具体要跟谁学什么?

08:27 为什么是在这个时间提“复读”的事情,现在竞争环境是什么样的?

11:01「中国汽车在10 ~ 20万价位段,已经进入到血战模式」

11:39 何小鹏:当前不是从“ICU到KTV”,而是从“ICU的病床到ICU的门口”

14:09 现在汽车行业的主要玩家,大家各自面临的挑战都是什么?

18:07 比亚迪的秦L电动版马上就要上市,打的就是小鹏M03

20:47 你有的武器别人都有,弹药还比你更多

23:51 过去这一年李斌的认知或和行为有什么变化?

26:34 「他在生命的每个阶段都说了他所相信的话」

27:15 这一次蔚来的变革,是口号还是真“动刀子”?

2

30:33 从「要预算」变成「偏经营」

34:19 蔚来这家公司还有哪些可以去提升效率的地方?

34:26 何为“CBU”?

36:52 蔚来这家公司的矛盾性在哪?

39:13 CBU机制下,部门怎么去排优先级?

41:22 汽车公司在上升期的时候都做过哪些高投入后来又收缩的事情?

42:54 案例:日产福特

46:34 李斌的反思其实在去年就已经开始了

50:16 爆品难出,一旦出现爆款产品,竞争对手会迅速跟进

53:19 蔚来最核心的供应链和销售体系,有哪些变化?

57:00 既节省又高效:花自己的钱办自己的事

61:52 新造车快跑的时代结束了。

3

69:11 蔚来还需要回答差异化的问题吗?

75:07 在今天,蔚来怎么在公域场合更好地去讲好自己的故事?

78:14 品牌解释成本过高:产品价值传达复杂,普通消费者难以理解价值

79:48 产品交付节奏:产品发布到交付间隔过长,错过关键销售窗口

81:44 发布会重点模糊:蔚来创新科技日大会开完,现场记者问得最多的是最不重要的NIO Phone问题

4

83:34 汽车市场是大一统的吗?是赢家通吃吗?

85:40 保持一定的垄断性,但不能够太大,最后形成一个稳态的生态

86:43 汽车边际成本一定不是零,它有全生命周期管理的问题

89:40 在未来,汽车行业淘汰赛会是什么样的局面?

90:14 淘汰赛or循环赛?

97:57 “晋级”的原因可能不是战胜了对手而是熬死了对手

105:33 造车是一个长周期的事业,而非终局,大家要有耐心看下去。

【开场&结尾音乐】

开场音乐:李小龙 - 好久不见(电视剧《武林外传》片头曲)

结尾音乐:虞霞/李小龙 - 侠客行(电视剧《武林外传》片尾曲TV Verison)

【关于「乱翻书」】

「乱翻书」是一档关注商业、科技和互联网的圆桌对话节目。关心How和Why,以及少有人注意到的What。内容主要方向是科技考古、行业观察和前沿思考,研究公司的兴衰循环,希望能够为你带来信息增量。

「乱翻书」主理人是潘乱,代表作品有《腾讯没有梦想》、字节跳动/快手早期关键节点的系列特写。

【阑夕的总结】

1、阑夕对本次直播的总结(全文约5千字,原文见链接):

即刻:m.okjike.com

公众号:mp.weixin.qq.com

【相关推荐】

1、往期推荐:本节目第186期:《蔚来十周年对话李斌:世界观、产品观、淘汰赛

www.xiaoyuzhoufm.com

2、《蔚来掀起变革风暴:每一分钱投入都要听到回响》——作者:李安琪|36氪

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【关于主播】

视频号/即刻/小红书:潘乱

公众号/播客:乱翻书

【图】▲直播截图

微信公众号:乱翻书

视频号:潘乱

商业合作:联系微信 tongxing717

本期编辑:怀杭

展开Show Notes
白_茶
白_茶
2025.3.18
今天感觉聊的都是可能性 在洗白 没能说明白蔚来到底发生了什么问题
HD594383c
HD594383c
2025.3.18
李斌像是一个没经历过市场的富二代。和小米和理想比起来自大又傲慢
管00_uCd0:制造业很难做,软件出身的人往往会低估做硬件制造业的难度。
吃锅盔吧:不懂汽车……
HD759877x
HD759877x
2025.3.18
41:51 这人是御用喇叭么,举这个例子简直可笑。
ChaosMars
ChaosMars
2025.3.18
编外董事会会议
-ThreeWater-
-ThreeWater-
2025.3.18
1:01:51 一个集团内的三个品牌连换电站和电池都不能完全通用,这不自己直接证伪换电这个模式了吗?
-ThreeWater-:
JimmyW
JimmyW
2025.3.18
52:09 但是充电速度正在抵消换电的优势,现在比亚迪又发布了兆W 快充,而你的换电站成本又很高,怎么搞?🤔
Alance:同没看懂换电的逻辑,换电牺牲了车辆多项性能指标,就像IPhone刚开始出来做的事情是,电池不让换,sim卡变成nano sim micro sim卡,当都在讲得房率,空间利用率,第一性原理就不应该做换电,当充电时长等同于换电,谈双边网络没有任何意义。
Alex阿立:车主真香定律 体验过换电,能换就不充。
8条回复
petshop
petshop
2025.4.04
52:41 最早蔚来就是选址错误,总部在北京的理想小米都恨成功,设在上海的蔚来高合每一个能行的。从他晃点亦庄国投时已经注定了失败,没眼光
终于知道蔚来怎么亏这么多钱了,钱都花在营销软文、PR上了,他不亏死谁亏死?车主为软文在掏溢价,哈哈哈哈
浓到发晕的pr味儿
阿小薇啊
阿小薇啊
2025.3.20
嗅到一丝味道,蔚来很像当年的meizu
55:40 “蔚来是光明顶自己”嘉宾是怎么才能说出这句话的?
发条
发条
2025.3.19
这期听着像公关稿
桥段
桥段
2025.3.18
23:00 3系价格不是蔚来打下来的,是新势力和特斯拉一起发力打下来的,只不过蔚来的价格区间重合而已
煊妈_QERf
煊妈_QERf
2025.3.31
嘉宾声音太小了,完全听不见。
别再给蔚来唱挽歌了,刀子都快架脖子上了,只讲问题就好了 扯什么别的,务实些吧。
Gerryya
Gerryya
2025.3.28
我身边一位高付费的蔚来车主,平时聊天天天都在吐槽各种问题,可见已病入膏肓
季以安
季以安
2025.3.24
2018年那个时间点,市场上没有什么像样纯电汽车,蔚来在它那个价位,产品力是独一档的。然而自己能力不行,就算赶上了风口,也是白搭。蔚来在换电路线上孤注一掷,带来各种复杂的问题(轿车底盘太厚,中端价位的车成本过高),创始人不懂造车,成本控制一坨,奇怪的决策频出(造手机),导致蔚来在竞争中不断落后。在2025年这个时间点,蔚来有什么独特的价值呢?头部SUV,ES8,ES6打得过理想L789,问界M7,M9吗?ET7,查无此车;ET5?我为什么不买SU7呢?乐道和小鹏比,有什么优势呢?(至于萤火虫,我想不明白它存在的意义,我都来看15万的车了,你这个杂牌子那什么和比亚迪、吉利竞争?何况还有小鹏M03这种车。
总之前几年,电动车市场快速进入内卷竞争状态,大打价格战。而蔚来待在自己的舒适区,不思进取,彻底掉队了。蔚来可能很快就没有“未来”了,逐步沦为others。
HD86113y
HD86113y
2025.3.23
新势力都活不下去,区别只是存活时间长短问题,或被兼并或破产。小米除外,除非雷军不在。
HD291801l
HD291801l
2025.3.23
指望蔚来搞清路线做出爆品,还不如希望京东方彻底盈利,合肥市国资委把钱更多投入给蔚来
阿四AFour
阿四AFour
2025.3.21
23:17 啊?三系降价是蔚来打的?