vol.3 全球化2.0时代的中企大出海,日本经验可以告诉我们什么?Mibros 弥补螺丝

vol.3 全球化2.0时代的中企大出海,日本经验可以告诉我们什么?

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本期播客探讨了中国企业"出海"这一重要趋势。通过解读林雪萍的新作《大出海》,节目深入分析了中国企业从2001年加入WTO以来的三个出海阶段,以及当前全球化2.0时代企业面临的挑战与机遇⁠⁠。节目特别以日本企业的系统性出海经验为参照,详细探讨了日本商社和财团制度如何有效支持企业海外扩张⁠⁠。将中日企业的出海模式相对比,展现了在全球化2.0时代,企业不仅需要过硬的产品和技术实力,更需要跨文化理解力和适应力,以及在全球范围内整合资源、创造价值的能力⁠⁠。

「本期书单」

《大出海》 —— 林雪萍 著

《日本现代综合商社论》 —— 三菱商事株式会社 编

《Keiretsu: Inside the Hidden Japanese Conglomerates》—— Kenichi Miyashita & David Russell 著

「时间索引」

02:15 当下中国企业正陆续经历日本企业曾经历的挑战

05:02 加入WTO后中国企业出海的三个阶段

07:50 受”广场协议“刺激日本企业规模性出海

10:10 日本的“财团制度”(Keiretsu)如何支持日企规模性出海

12:50 日企出海 vs 中企出海:阵地战 vs 游击战

15:09 中企出海的两种模式:真出海 or 假出海

16:20 成为全球化企业需要在地理空间、认知空间和价值链空间进行全局考量

18:12 地理空间的考量

19:24 认知空间的考量

22:40 价值链空间的考量

24:24 三菱商事推动日本汽车企业在泰国落地的故事

「参考资料」

1. 财新周刊:车企鏖战泰国

2.【纪录片】《激流》第二季:第1集|闯关墨西哥

3.【播客】知本论:vol.92 对话林雪萍:本地化为王,2025出海的黄金跳板在哪?

4.【播客】起朱楼宴宾客:vol.108 日本五大综合商社:重返舞台中央

5.【播客】上车说:vol.63 中国汽车出海,你未必知道的细节和真相

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江政萤
江政萤
2025.5.25
主播挑战了一个很大的话题!佩服你的阅读量,我听完你的分享,有些好奇,为什么中国企业出海没有完全去复制日本商社的模式?中国特色的出海,特色又在何处。
Mi0202
:
我觉得中企出海是需要有更多“商社”这样的角色,至少要做到知己知彼吧。现在很多中企出海就是拍脑袋…
Mi0202
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因为日本财团这种制度非常日本特色,而且这种制度是有其内在缺陷的,比如说作为供应链链主的主制造企业经常会压榨下级供应商,而下级供应商基本不可能为财团外的企业供货。我觉得在某种意义上压抑了日本创新,所以我说财团制度有点像日本的“国家资本主义”。
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