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54过去两百年，人类文明的快速发展离不开石油、煤炭和天然气。但这些化石能源不仅是能源载体，更是现代化工、医药、建筑和纺织产业的核心「碳源」。问题在于：地下碳资源不可再生，大规模开采与燃烧带来了气候变化和长期的不可持续性。如果不再依赖化石能源，人类的碳源从何而来？从空气中捕捉二氧化碳真的能替代石油吗？可持续航空燃油为何成为产业突破口？
本期嘉宾是 Robin 任宇翔，他曾是特斯拉全球副总裁，现在创立了 「碳生万物 Carbonology」，推进全球首个直接空气碳捕集制备可持续航空燃油的产业化项目。在对话中，Robin 分享了 「工业级人工光合作用」的愿景，还谈到从马斯克身上学到的「第一性原理」，为什么这不仅仅是能源创新，更是关乎全球能源格局与未来文明可持续性的冒险。
本期人物
Robin 任宇翔，碳生万物公司执行董事、前特斯拉全球副总裁
丁教 Diane，「声动活泼」联合创始人、「科技早知道」主播
硅谷徐老师，AI 高管、连续创业者、斯坦福客座讲师，小红书和微信视频号：硅谷徐老师 ｜公众号：硅谷云｜ YouTube： Byte into Future
主要话题
02:15 新能源为何无法替代石油？能源与「碳源」的双重属性
07:45 工业化「人工光合作用」：从空气+阳光+水合成燃料与材料
10:13 第一个落地产品：可持续航空燃油（SAF/ESAF）
18:33 在特斯拉学到的第一性原理：做足够大、影响全球的事情
22:35 现有碳捕集模式的局限：欧美的「赎罪式」碳指标 vs 碳生万物的商业逻辑
30:14 欧盟 ReFuelEU 法规带来市场契机：目标 2027 年进入实际航空应用
39:24 500 年后的回望：燃烧石油或被视为人类历史上最「愚蠢」的行为
延伸阅读
SAF（Sustainable Aviation Fuel）
可持续航空燃油。由可再生资源（如生物质、废油、空气中捕集的二氧化碳等）制成，用于替代传统石油基航空燃油，以减少碳排放。
eSAF（Electro Sustainable Aviation Fuel / Electronic Sustainable Aviation Fuel）
电子航煤。利用可再生电力（如光伏、风电）驱动电解和合成反应，将空气中的二氧化碳和水转化为航空燃油。属于 SAF 的一种技术路线。
DAC（Direct Air Capture）
直接空气捕集。通过化学吸附剂或其他技术直接从空气中捕捉二氧化碳的技术，是碳捕捉与利用（CCU）或碳捕捉与封存（CCS）的重要形式。
ESG（Environmental, Social and Governance）
环境、社会和公司治理。投资和企业可持续发展的指标体系，广泛用于衡量企业在应对气候变化、社会责任和治理结构方面的表现。
EU RefuelEU Aviation（欧盟再燃航空计划法规）
欧盟推出的《RefuelEU Aviation Regulation》，要求航空公司逐步提高使用可持续航空燃油的比例，目标是 2025 年至少 2%，2030 年提高到更高比例，从而推动航空业减碳。
幕后制作
监制：Yaxian
后期：迪卡
运营：George
设计：饭团
商业合作
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Special Guest: Robin 任宇翔.
