新年直播2:特斯拉FSD以及自动驾驶的商业战争硅谷101

新年直播2:特斯拉FSD以及自动驾驶的商业战争

39分钟 ·
播放数8714
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评论数35

本期节目是硅谷101新年直播精华系列的第二期。我们将三小时完整直播拆分成了三期播客,分别围绕2025年备受关注的几个领域:AI、自动驾驶与美股投资。

2026年的新年,自动驾驶圈发生了两件有趣的事。
第一件:一位特斯拉车主完全依赖FSD V14,从美国西海岸一路开到东海岸,整个行程(包括多次进出超级充电站)未出现任何人工接管。
第二件:旧金山发生了一次交通大拥堵,起因是停电影响了交通灯,让依赖规则驱动Waymo无人车们在道路上集体停摆。
这两件事的发生仅仅是偶然,还是技术路径的必然?
本期节目中,我们邀请到两位身处技术前沿、并坚定选择特斯拉路线的嘉宾,深入剖析:“端到端”如何颠覆传统“规则驱动”的逻辑?特斯拉如何通过自研芯片构建护城河?马斯克的“第一性原理”在技术路径选择中扮演了怎样的角色?
需要特别说明的是,我们深知,在自动驾驶这个关乎生命安全的领域,任何技术路线都需经历最严苛的审视与辩论。所以我们将在后续节目中持续引入不同路线的声音,力求呈现更全面的产业图景。

【主播】
泓君,硅谷101创始人,播客主理人

【嘉宾】
大卫,惠尔智能CEO及创始人,《大小马聊科技》主播
于振华,特斯拉前AI工程师

【你将听到】
02:58 特斯拉FSD V14体验:进展显著与用户反馈
08:44 Waymo vs 特斯拉:规则驱动与端到端之争
12:11 端到端优势:数据驱动与系统协同
18:56 数据与仿真创新:人才、勇气与算力的全面领先
22:48 信念与执行力:领导力与团队文化驱动
25:13 硬件护城河:自研芯片与软硬件协同
33:03 作为投资者会愿意投资Waymo吗?
35:34 观众QA:FSD如何满足安全性的需求?
36:31 观众QA:今年自动驾驶会从L2跳跃到L4吗?

本期节目不构成任何投资建议,投资有风险,入市需谨慎

【延伸阅读和相关术语】
2天20小时、零接管横穿美国,特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”?
特斯拉Ashok ICCV 2025讲FSD&QA完整视频

【监制】
泓君
【后期】
AMEI
【运营】
朱婕
【BGM】
Smiling Neighborhood - Claude Signet
The Light from Within - Howard Harper
Ever Forward - Francis Wells

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联系我们:podcast@sv101.net

Special Guests: 于振华 and 大卫.

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ydolem
ydolem
2天前
和杠无关 但总体感觉是听了个热闹 两个非从业特斯拉股票持有者 只能说你们开心就好
Juno_Shi:1个前特斯拉自动驾驶团队,1个自动驾驶创业,怎么就非了?
泓君Jane
:
谢谢指出,嘉宾都是从业者,但这期时间仓促技术干货是少了点,所以也能理解大家的感受♥️
5条回复
新年直播3期都听完了。非常感谢可以听到不同嘉宾专业而又角度不同的观点表达。辛苦泓君&陈茜以及硅谷101的其他小伙伴,祝新年快乐~
July_777
July_777
2天前
13:42 特斯拉好像没开源算法吧,一个黑箱的算法也能用来解释什么模拟人类的经验,那有没有模拟人类出 shigu 的经验呢?
July_777:AK 做 ai 没得说,但是他早就不做自动驾驶了,说法在今天又有多少信息量
July_777:18:46 即使可解释性不那么重要,但是安全问题不可能被什么第一性原理比下去
5条回复
_KnJ7
_KnJ7
3天前
真的很喜欢这期节目,不但让我了解到一点自动驾驶的情况。更重要的是学习到了国内外技术从业者的表达差别,国内的技术人员还是太谦逊太nice了,看看这期嘉宾的激情,热情和极度自信,那种舍我其谁的态度,真的很好的表达了特斯拉,也就是马斯克的性格和文化。
安全就靠大力出奇迹,国内公司连算法层面都赶不上。
(利益相关,AI从业人员,非自动驾驶赛道)
09:56 我以为大小马主播很专业,直到讲到了我熟悉的地方。 Waymo的停电事件官方都发公告了,完全不是嘉宾讲的这样…
中年布衣:哈哈,习惯就好。还有为了股票吹
秉烛夜游_1oLY:hhhh你熟悉的地方,指在网上看个谁都能看见的公告😅
HD71909x
HD71909x
1 天前
这两认知水平/发言取决于持仓,聊了半天有价值的点并不多,太偏执了
往期节目的嘉宾大部分都客观评论、分享,这期节目两个人全程吹捧特斯拉,贬低嘲笑调侃别的公司和人,一点没有体现专业性,极度让人不适
司机是美国就业人数最多的工作。特斯拉的FSD会替代司机,这会产生剧烈的社会反应。东亚超低生育率的国家才适合特斯拉。
歪四:美国就业率历史高位,急缺人力,相反……
FSD可能很强,技术路线确实在引领,但没有直接对比,华为ADS每天都在用,国内市区也能做到接近100%占比,两位嘉宾有没有可能低估了国内的进展?
StevenZYC
StevenZYC
1 天前
首先waymo是能处理红绿灯坏的情况。而且也会绕过水坑。rule based也是每个人类司机的行为。堵车不意味你可以逆行。多少事故就是这么导致的。无论是眼睛还是摄像头或者雷达是看不了很远的。旧金山这个事情完全是safe first 的设计,碰到红绿灯坏了会变成stop处理,但是处理时会连服务器。robota 而你无从知道是不是安全员介入了。
西卡_4lJs
西卡_4lJs
1 天前
waymo 的成本的确没办法和特斯拉比。Uber 有啥自救动作吗?他的股价还新高了😅
特斯拉的车型应该不止两种吧?
HD668506g
HD668506g
3天前
相比于华为智能驾驶如何?有可比性吗
bby9266:普遍的观点是国内第一档,但跟fsd没有直接竞争,很难说谁更好。一个事实是fsd是有robotaxi无人驾驶的,但华为没有,这个差异其实是非常大的。
阿白_YkX4:但是美国那个路况和国内复杂的程度还是没法比的,乱窜的外卖电动车,路边乱停的车子……
3条回复
最难的还是长尾任务。
_KnJ7
_KnJ7
3天前
算法是包含哪些部分?如果只是神经网络架构之类的其实没有什么银弹,所以应该还包括整个训练架构,数据处理系统之类的吧?
and_7Mgn
and_7Mgn
3天前
有一点很赞同:corner case的rule是写不完的,所以rule based的解决方案一定不是自动驾驶的最终形态。
史地文
史地文
3天前
虽然两个嘉宾的语气在嘲笑何小鹏,但也说明了何小鹏知道该抄袭特斯拉这条路没错
的地的
的地的
3天前
我也是听了flypig的两期小米智驾的专访然后认同小米的战略选择的