265.卷王vs平常心:骑手的两种选择乱翻书

265.卷王vs平常心:骑手的两种选择

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🎙【本期嘉宾】小万、舒队

小万(@小万狠努力,跑外卖2年,美团骑手,做生意欠债百万,跑外卖还债)

舒队(@外卖小哥舒队,跑外卖9年,美团骑士长,通过跑外卖在南京定居买房)

主播:潘乱(「乱翻书」主理人)

✍【乱翻书时刻】

一个负债百万的骑手,两年还债40万,曾被平台防疲劳系统强制下线240余次,引发全网热议。据报道,在美团99.46%的骑手都未曾触发防疲劳系统而被强制下线,仅有0.54%的骑手会触发强制下线的系统保护。我们也看到有数据显示,多数骑手跑单时长集中在6至9小时,月收入在5000-10000元,月入3万也是少数中的少数。今天我们邀请到了两位骑手,一位是占比99.46%的平凡骑手中的一位——舒队,另外一位是0.54%里面的一位——小万,以小万代表的少数骑手为什么要这么“卷”,以舒队为代表的多数骑手又如何保持平常心,今天我们来聊聊骑手们的心声。

⏰【时间线】

一、钱与脸:最拧巴的蓝领工作

03:24 为什么会选跑外卖?

04:41 你们一个月赚多少钱?

06:56 「单王就是没得选嘛,大家都是为了生活,上有老下有小,都是为了多挣一点钱。」

08:21 从新手到入门,大概需要多长时间?

12:54 真跑和假跑

15:45 福利单和垃圾单

二、谷底与出路:一个人走投无路的时候

18:25 小万的谷底

24:03「我当时我大概负债快100万了,唯有说去大胆尝试一下」

25:06 亲朋好友的眼光

26:15 舒队的逃离

27:21 上岸

28:06「把钱还的差不多,我就可能离开这个行业了」

29:15「我觉得我以后也会跑下去,我感觉跑外卖比较自由」

30:17 送外卖是给人打工吗?

34:43 从跌到谷底,到再往上爬,整个人经历了怎样的心态历程?

三、这活没你想的那么简单

39:20 骑手们的画像

40:03 社会蓄水池

42:01 工厂和送外卖最大的区别是什么?

44:22 单价降了怪谁

45:35 困在系统里?

47:03 骑手们真正关心什么样的问题?

50:25 赚着高收入被人可怜

52:31 社保

54:34 其他福利

56:17 防疲劳,骑手们怎么看?

62:09 女骑士变多了,她们一般什么情况来的?

68:43 加油,未来可期

🎵【开场&结尾音乐】

开场&结尾音乐:Mount Dreams - Wolfs

ℹ【关于「乱翻书」】

「乱翻书」是一档关注商业、科技和互联网的圆桌对话节目。关心How和Why,以及少有人注意到的What。内容主要方向是科技考古、行业观察和前沿思考,研究公司的兴衰循环,希望能够为你带来信息增量。

「乱翻书」主理人是潘乱,代表作品有《腾讯没有梦想》、字节跳动/快手早期关键节点的系列特写。

【图】▲播客录制合影,左起:小万、舒队、潘乱

本期编辑:怀杭

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金属
金属
2026.4.25
从一个点餐用户角度,这么多年从未有过给过骑手差评或投诉,不是因为所谓的“都不容易”的同理心,是因为都是一份职业,平常心看待就好;从一个路人角度,也几乎不会给后面滴滴乱叫的外卖电瓶车让道,都是讨生活,我走人行道还是一个人,没有必要为他们的工作让道;在广州这样这样一个偶尔还能“砍榕树”和“六百帝”管理级别的城市里生活,学会平常心最要紧。
古墓派十三啊:走在人行道上被滴滴乱叫真的很烦,走一段路至少被滴五六次,那是人行道不是车道😓
兩米
兩米
2026.4.25
38:30 当外卖员聊到每个月发工资,到手没有两天就要还债,余额清零的这种。失落感,这个话题为什么没有深入聊下去?好遗憾。
这篇真是有严重的误导,月入一万三万且不说要多辛苦,但请讲清楚这是在北京!其他下线的城市付出同样的时间和努力也不可能达到的。这得误导多少人涌入这个行业…
疾速阿克塞尔:这有啥不清楚的吗?开头就讲了两位骑手嘉宾,一个在北京送,一个在南京送….
键帽:那这个智商和信息搜索能力别跑外卖了,真的……
3条回复
一个社会能有一个“多劳多得、随时能上岗”的行业兜底,本身就是一种进步。
多线程逍遥馒头蟹:这究竟是社会的进步,还是资本主义设计下为了资本利用效率最大化,财富集中化而做到的必要的结构“让步”?
智平线:我觉得这个和泥头车一样危险。应该规范下,不能野蛮生长。
主播被外卖骑手反问是否也被困在系统中的那段让整期节目升华了
独步91
独步91
2026.4.25
前1%骑手收入与流水线非技术工人比较是否合理?
哆啦马里奥:流水线是真没出路
蜡笔小锌:两者承担的风险都不同 怎么比较?
3条回复
从两个骑手的谈话中,可以看出送外卖其实是一份高薪工作,收入远远高于社平,而且福利超多,一天三顿饭十元钱就可以搞定,而且工作自由灵活、无拘无束,平台怕骑手疲劳,人性化地推出了防疲劳系统,但是骑手还是太贪婪了,月入几万还不满足,为了规避防疲劳系统,还要换平台继续跑...大家其实都误解了外卖行业,谢谢博主的采访,让我们听众了解了真相。
Clee7755:你快去送外卖吧 我求求你了🥺
孙悟空_zShQ:首先请你先去线下跑一个月外卖,再来说什么高薪、福利多、工作自由、人性化。 外卖是用极致时间、高强度体力、风吹日晒、不分寒暑、恶劣天气没有保障换来的血汗钱,不是什么轻松高薪好工作。 一天三顿十块钱搞定,是骑手被逼着压缩生活成本,不是福利好;美团上面的骑手餐你也可以下单去品尝试试 工作自由,是没有固定下班时间、没有休息日,想多赚就要无限透支身体,所谓自由只是“自由的累死自己”; 所谓防疲劳系统,本质是平台控单、控时长、压低运力、规避责任的规则,不是心疼骑手; 骑手换平台跑,不是贪婪,是要养家糊口、要挣生活费,系统卡单、限时长、单价下跌,不跨平台拼时间,连正常收入都保不住。 最关键的一点你完全视而不见: 外卖考核严苛、超时罚款、差评扣款压在头上,系统卡死送达时间,骑手为了不罚款、不扣钱,被逼着闯红灯、逆行、抢道、超速赶路。 全网骑手车祸率、交通事故死亡率远超普通职业,每天都有骑手出事受伤、甚至丧命,拿命换那一点辛苦钱,随时都在和死神擦肩而过,这是天大的安全隐患,被你轻飘飘全部忽略。 所谓月入几万是少数,是每天干14–16小时、全年无休、风里来雨里去、赌上人身安全换来的极端收入,折算时薪低得可怜,和坐办公室有社保、有假期、无生命危险的工作没有任何可比性。 劳动者靠拼命挣钱不是贪婪,坐在屏幕前美化剥削、漠视底层风险、指责拼命求生的骑手不知足,才是最大的冷漠与偏见。 不是大家误解外卖行业,是你根本看不见这份工作背后的血泪、危险和身不由己。
17条回复
声涛
声涛
2026.4.27
真的能有上万吗?还有8-9块钱。深圳众包想都不敢想,能有六块就笑醒了。
HD811378x:还用讲吗?肯定有吹的成分,南京才5块,还有4.5的,平民百姓第一次接受采访,咋滴也不能都说实话呀~
QIUQIU_IGsE
QIUQIU_IGsE
2026.4.27
也希望骑手能遵守交通规则不要为了赶时间把车开到人行道上或者逆向行驶,现在行人走个人行道战战兢兢的
Dov_WIpM:很多骑手骑车真的很快,作为行人真的蛮恐惧这类骑手
GEEKANE
GEEKANE
2026.4.24
没有恶意,我也是觉得送外卖靠自己体力吃饭挺好,但是也会让自己的思维,停留在很短期的回报上,未来的出路还是应该提早想
黄先生_Bp0l:那是理想状态下了。不止采访的两位骑手,大部分骑手谁不是没的选才来干这个职业?连眼下的温饱都只是刚刚解决,去哪的闲暇考虑以后?不是抬杠哈,只是说你这种观点会有点何不食肉糜。
哆啦马里奥:没时间你看看香港的百万富翁去体验底层生活
4条回复
有养猫
有养猫
2026.4.26
就是对外卖行业的人有偏见 无论是人行道还是机动车道他们的路权是最大的 横冲直撞、超速驾驶、乱按喇叭、加装射灯 送个餐全世界都要给他们让路 他们想怎么来就怎么来 说句不好听的这些人就是纯马路瘟神 他们自己装备齐全甚至有保险 就可以漠视公众权益?所以对这个群体的人非常反感
momo_6QPG:也是形势所迫,这个群体存在即合理,当然有弊端,不能一言蔽之
有养猫:别道德绑架 没有容忍的义务 他们送餐的钱又不是我在赚
5条回复
NikiSea
NikiSea
2026.4.27
我更多的感受到的是在外卖这个工种里,愿意花时间花精力就可以挣到钱,不知道评论区干嘛要这么阴阳
the0s
the0s
2026.4.27
和前几天另一个节目讲大车司机的播客一起听,其实蛮有感触。其实很多这种社会地位相对低(收入不低,纯从社会对这类职业的看法来说)的职业中,会有一定的浪漫主义感。
说实话我没有在美化这些工作和行业,因为如果一个人一天要工作超过12个小时,风里来雨里去且献祭了自己的生活甚至生命,他本就应该获得更高的薪水,而这些骑手好像又在“感恩”这份工作和平台。可是想想,就像播客里一直在说的,这是确实是这个社会体系下为数不过多劳多得的职业了,希望国内可以给公民更多这样的机会吧。
黄先生_Bp0l:请问是哪一期啊?我看b站卡车搭档的纪录片,大车司机都不高吧
the0s:别的台的,节目叫 "面基",E152
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onekm
onekm
2026.4.27
骑手的超额收益,是建立在侵占大量社会公共资源的基础上的,实际上整个社会在共同买单。类似早年工厂的环境污染问题,这种模式并不能长期持续🐶
神经蛙_RF4f:多劳多得怎么侵占了公共资源?有具体场景吗,你不点外卖哪有这么多骑手,不应该是市场变化产生出骑手这个职业吗,平台对餐饮商家和消费者的“算法”做的事情,不能转移给骑手这一个点,当然你能想出更好的社会问题解决办法,欢迎多多建议。
onekm:对道路的过度使用都是侵占公共资源,如闯红灯、逆行、超速、占用机动车道、占用人行道。平台和骑手应该作为一个整体来监管,算法只是根据特定条件而产生的结果,如果严格要求骑手遵守交通规则,平台算法也会随之改变。当然,如果严格要求遵守交规,配送效率会降低,配送费会提高,订单会减少,最终导致“超额收益”也大幅缩减🐶
justf
justf
2026.4.27
这又不是视频,音效用太多就太烦人了
d-diary
d-diary
2026.5.05
16:05 人社局局长那个视频的重点不是为了宣传自己,而是他实实在在体验了外卖骑手的生活之后,代表政府去和外卖公司谈判,看如何提高骑手们的工作条件或者福利。如果这都被认为是作秀的话,我觉得主播的观点确实太武断了。
一个清扬:原来是这样吗!这个有后续报道吗?
若水上善
若水上善
2026.4.25
两个金字塔顶尖的骑手把天聊的充满正能量,但有一股社达味,
00:00 工贼也是敏感词?
吴小笛
吴小笛
2026.4.27
37:13 听到这里真的泪目