本期车主真的是第一位愿意接受我采访的陌生人 非常感谢他的大方分享 从他期待的下一台车是M7来看，他应该是对目前的这次购买非常满意的 安全就是最大的豪华 这道理应该无关品牌 所有汽车都应如此

本期嘉宾所驾驶的xt5，起初是由一名父亲传承给女婿练手用的， 这个家庭喜迎孙女降世，这台车自然也承载了家庭日常交通的重任。 从谈恋爱到成家生子，这台车都伴随着二人。 于是女儿以“安心”二字形容这台XT5，想必这台车听到以后，会难掩笑意。 现任车主，女婿，William，回忆起最深刻的旅程，是载一家三口回老家的路上，正值堵车，婴儿哭闹，情绪也跟着打结。 此时冥冥之中有条路展开在他面前，他跟随直觉，驶出高速，到了田边，熄火，开门。 幼仔停止哭闹，开始对眼前之物尽情散发好奇心 刚成为父母的二人，借由大自然帮忙带小孩的短暂空隙，依靠家车，重拾呼吸。

颜值盖过了众多缺点：笨重、起步慢，转向累，一堵车浑身难受。 这次没有太多想文字描述的内容， 正如视频里所说：从一开始的激动，到后续的感激，对车的；更多的自然是对家人的，帮我抽起的不是这款车，而是屋头人。 正值生日，两千多年前，就有三十而立这个概念，在人的预期寿命延长的当今，我似乎还是没有能拿得出手的东西，这让我慌张。 安身立命，除了工作岗位，肯定还有别的立足的地方？可能更多应该聊操控、驾驶，但不冲突，当车主看到这款车，思考到的就是这些内容，那么【车主说】这个节目，就应当这样呈现。 车主：我 主持人：小D

【救我一命】以及【人车合一】是本期特斯拉车主的关键词 这台车安全保障技术的及时介入和十分跟脚的驾驶感受，让这两口子对于这台车总体挺满意。 当然这款焕旧版（车主调侃道），也不是完美无缺： 容易打滑+稍显笨蛋的车机 都给这本来舒服至极的驾驶旅程 轻悄悄盖上薄薄的灰雾 如果正直炎夏，透明车顶，更会增添你的几分火气，毕竟没有座椅通风给你快速降温。 当空调开始起效，大鼠标驶离容易打滑的停车场，想必微笑会重回你的脸，不管前方是堵车的市区还是高速，特斯拉都会是得力助手 对于【毛坯房】，三哥说道：”自己加装，有点意思。”话音未落，嫂子："啥都没有，啥都要买！" 两极分化不仅仅存于互联网，或许就在您身边？哈哈哈 因为本期采访的车主是两车家庭，另一台车是比亚迪的宋PLUS,同时购入，自然会同时比较 嫂子对于比亚迪的车技表现赞不绝口，她表示“连四川话都听得懂，可以让ta给窗口隙个缝缝！” 不必说，下次一定要采访下这款车，但本期是特斯拉的主场，篇幅自然留给model Y，其余内容请看视频。 本期车主：三哥&三嫂 车型：2024 MODEL Y （戏称焕旧版） 里程： 2.2万公里

总得来讲 本期嘉宾认为小鹏P5是一款很不错的车 当然他也推荐大家在选购车型时 更多的还是要选购自己喜欢的 有眼缘的 而不是网络上推荐的 自然这也是得益于 他相信自己直觉购买的车 没有违背他的期待 切实地完成了自己的使命 大多攻略也好 评测也好 包括我这种找车主聊天的视频 其实也是大多产品 多多少少都有踩雷的几率 一旦搜索起来 就像打开了魔盒 一发不可收拾 各种真假难辨的言论 也就扑面而来 之前也有评论提到 说咨询车主 应该咨询"多少公里"以上的 我觉得 这个对我来讲太难 本身都是在自己的认识范围内去寻找 还要必须好几万公里的话 确实不好安排 我还是认为这种采访，贵在真实。哪怕车主开了只有几千公里 或者说就算是刚买几天， 只要遇到了ta真实存在的问题 并在节目中说出来 应该都是有用的 正如这位车主形容自己的小鹏一样，“糟糠之妻”；我也认为这些从最开始 愿意把车子借给我 或者说上节目的这些被采访者，也是这个节目最开始摸爬滚打期间，最有力的伙伴。毕竟大家都知道网络上的戾气重，还愿意出镜也好，出车也好，发声也好，我都表示感激。 本身是想把这个节目拉长到100期，所以编号才是从001开始，写了个三位数，现在看来有点难，大部分亲朋好友也都采访完了，估计还是需要寻求热心网友市民的帮助哈哈哈，不知道有什么召集方式是比较好的，毕竟我也是i人，不是很敢采访初次见面的路人，大家有想法也麻烦评论推荐推荐

本期车主对自己的车是非常非常喜欢， 一边吃火锅的过程中 也给我聊到说当初选车 是一眼就相中了这款 唯一的遗憾是黑色要等3个月，所以选择的只此青绿 其他的：动力、外观、驾驶 都是十分就有十分的满意 越聊越开心 我也试着驾驶了这款车 确实是点头就冲出去了哈哈哈 车主：小L （不同的小L 车：吉利星瑞 数据：3年2万多公里

这一集很有意思，车主具有强大的攻击性 同时又很容易能看出他对自己这款车的喜爱，毕竟已经将其命名为：伙伴 可以非常直观的感受到车主对于 车子的喜欢 以及 车企的讨厌 可以说是爱恨交织 可以说车有多好 它品牌宣发就有多不争气 可以说越是想分享它的好 就越要提及它高管的坏名声 作为年轻人的第一款车，从开开心心提车，到愤怒被刺，心情受影响不说 汽车本身也跟着贬值 即使自身没有卖车的打算 当韭菜也并不快乐 “一年出三代”之后应该会经常和这款车绑定 但车主也一再强调 这真的是款好车 四驱、操控、外观，车主对它的喜好溢于言表， 这又爱又恨的表达，或许他算是买车界的退钱哥呢? 他不断总结：车是好车，人是初* 本期车主：MM 带来的车：极氪001 数据：1岁半-2万4千公里 提车价格：30万+

这一期算是主动聊了聊 具有争议的话题 网络上关于路虎卫士的质量问题 和它本身外观的吸引力 可以说同样具有震撼力 可能没到天人交战的地步，但至少是纠结了很久的 不仅是要不要买，也考虑过要不要再等等 等个更新款的 目前购买下来1年之间虽然没有遇到最害怕的漏水啥的，但是也遇到了大部分人提到的 偶尔黑屏 + 异响 这些问题就很败好感，可以说路虎工厂真的要给新老卫士的设计师ke一个， 如果不是确实外观好看 不知道风评还会不会好坏参半。 目前的体验可以说是开心大于失落 但同时也害怕小问题累积成为大问题 这膈应的感觉令人不喜 节目最后额外聊了2分钟，关于【真实车主去分享自己的真实感受】，我还是坚持认为这件事是没错的 同时我觉得车主的评价 也不应该被网络上的节奏影响，因此我也会尽量告知车主： 不要担心评论，因为咱们又没撒谎，同时也不会暴露车主们的信息，虽然我后期应该还是会继续遮住车主的长相。 小米那期给我整麻了 明明是分享汽车的提车感受，外观攻击都吸引来了 搞不懂 另外希望节目最后提到的up主早日成功维权 本期车主：AJ 带来的车：卫士 数据：1岁-8千公里 落地价格：92万左右

本期车主：6姐 带来的车：卡宴 数据：4岁-3万9千公里 提车价格：110万左右 本期不仅聊了聊之前节目都会问的：预算/体验/优缺点 也聊了下保时捷这个品牌在车主这里的位置； 传统车企对于品牌故事、理念 都有较多的宣传 我们也都看到过一款保时捷在一家三代传承的故事，包括最近保时捷发的橱窗外那位小男孩的照片与标题，大家应该也多是比较认可的 这也就引申出目前新生代品牌在这方面 是否也是采用的同样的策略或者说路线 以及假设有此策略的前提下，在车主心中有没有实际产生波澜？当然必须考虑到新生代品牌年龄还小 即使有铺天盖地的宣传战 时间本身也是没法加速的 在车主心中，表现同样突出的还有保时捷的外观设计、（外观应该不只是外立面 还有内饰，眼睛能看到的估计都叫外观？） 车主也提到 有在网上刷到不少内容讲某某车型 又抄袭保时捷哪款了 又是地名+车型（国产某某某 哪里的什么什么）的宣传形式了 这种宣传方式也更让车主觉得 购买保时捷 本身也是对其设计/原创的认可 最后我也问了一个比较敏感的问题 ：那就是110万买的卡宴，以及30万买到的蔚来 这两次消耗品的购买行为，体验分别是多少分？一个比我想象中高很多，一个比我想象中低不少 或许这中间差的 也真包含了品牌本身带来的情绪价值？

这次我是第一次驾驶理想 主要以我的能力 也很难去借到新车 所以就是靠租 周围朋友呀长辈呀 多多少少都提过理想啊 问界啊 所以陆陆续续想都租来试试 当然我深知光靠租来的这么短暂的时间/里程，应该没人敢就这样下定论去讨论值不值得买 但是，大部分车主下单，应该都还没有这个【租车驾驶】的步骤？我周围几乎都是：试驾一两次、乃至直接信任下单的； 租一周开了再买的 似乎一位都没有 （当然可能也许限时福利有关？热门车型去租车的代价太大也是个问题） 所以我想着 多少还是有点价值的 尤其是 我个人觉得 选择一款车，我第一步会从外观上下判断：“是否喜欢” 那么如果各位朋友看到一款车的网图（例如之前从夯到拉 也有人提到说最好看实车）觉得还行 是不是去开一开实车，外立面呀，内饰呀，有发现雷点就可以直接pass掉 所以我觉得买车之前 去租一租 是真的很有效果的

MiniEV这款车应该是我印象中 掀起剁椒鱼头风暴的车型 ①迷你中的迷你 ②两门 ③座位之间没有任何格挡 这些要素都十分有流量 包括后续出的敞篷版 也是十分可爱 毕竟在这之前 应该类似尺寸的4轮大多都是不能合法上路的老头乐 车主钟爱小车，小车可以提供其独特尺寸带来的优势：好停车 这把双刃剑同时也给车主带来了频繁被加塞、快车大车路过 自身会摇摆的一些心烦 轮胎太小+避震形同虚设，也造成了所谓【路感十足】的现象。 但凡路过一个大点的减速带，堪比直接用脚踩上去，整个小方块都在一起摇摆。 如果再多多提升内饰的质感，应该会更有性价比，毕竟如今这个市场，8万元应该也是竞争十分激烈 至于车主提到的：即使付费升级了快充 仍然只有29A的充电速度。这个问题或许只有交给售后解释 当然，驾驶过程中，我也发现这台车十分适合加入慢摇盆栽组，可可爱爱 正如上集所说，汽车发展迅猛，更新换代只是眨眼间的事情，充电慢、续航短这些问题都在逐渐改善， 而这些最先产生波浪的产品，相信其厂家也推出了更具有实力的新生代产品。 只是这些都已经不再是老车主能体验到的， 自然可以安慰自己早买早享受，毕竟成年人都要为自己理性状态下的消费行为负责。 如果早两年大家通通被告知现在这个市场情况，又有多少车主会那么笃定地选择自己当年那款车呢 是会选择等等、乃至租车、又或是先买一台保值率高的二手车等待完全体的出现？ 我也会把这个问题 抛给下位受采访的车主 嘉宾：小语 车：五菱宏光MiniEV 数据：提车2年 里程:2万7千公里

嘉宾：小W 车型：腾势N9 数据：42万 提车3个月行驶3000+公里 这次车主相较于前几位嘉宾，不同之处在于： ①是购入的第二台车，第一台是2门轿跑，因此第二台必须是核载5人以上的大SUV ②需要奶爸车：通勤+家用（承载家人、运送婴儿车一类）+旅游 带着如此明确的目标，考虑的过程也和前几位有所不同 更多的是对空间、安全的硬性指标，少一些对于外观或者说性能的考虑（并非全无） 另外拥有过油车然后转换到电车，这一点应该也与【第一台直接入电车】的心理过程有所不同 聊天过程中，能很直接地感受到这台车在家中车主扮演的地位，同时车主对这款车目前为止的表现也是十分满意 能在所需使用场景中，优秀地完成其工作，腾势N9算是车主一次满意的招聘。 当然我们也见过不少一款车逐渐从工具变成家庭的一部分的案例，想必互相支持也是硬性条件之一：车将人完成点到点的移动，人对车年复一年的维护，就像两人三足，长久往下走 文中提到的某销售态度问题，因为没提到人员名字，所以并未进行消音，真实记录，并无拉踩之意。 试驾以后对该体验进行评价，真的遇到好的就说，遇到坏的也能说，而不是担心被堵嘴，应该才是正常的状态，友好理性讨论。

本期嘉宾:小L 本期聊的车为：雅迪摩登 价位为2k+， 按照车主的说法属于是小巧可靠 续航长的同时灵动哈哈 但是在电量显示上有些问题 值得注意

本期邀请到的嘉宾：布兰德 ta的座驾：小牛 Uqi 聊到了外观的可玩性，电池续航， 同时也谈到了最近小牛陷入的道歉风波，也就是其4G配件额外收费的这么一个情况 作为一个购买了这款产品5年的顾客，小牛在其心中的风评也大受影响 具体的请点看节目听听吧！

大家好， 本期节目邀请到了小米车主， 产品比较特殊，哪怕算上等车时间，提车半年后的二手价格也堪比新车 所以哪怕当初30万+<一万保险落地，由于其产能跟不上，排队周期长的特性， 也几乎可以小亏乃至不亏去卖掉 很神奇的一款产品 总体驾驶感受呀或者性能，可以去看更专业的评测 这里主要还是真车主 的实在想法 毕竟 贵在真实嘛 聊着聊着 可以听出来车主真心喜欢这款车 那能做出这款产品的老师们 应该也是做对了些什么的 结尾是2岁真车主的采访 算是彩蛋