小米YU7：风波后雷军的复出答卷，“豪华高性能”有无弱点？-Vol70

“豪华高性能SUV”的YU7亮相，舆论风波后的雷军谨慎复出，从产品定义到危机公关，深入剖析小米汽车的变与不变

04:30 - Part 1：雷军的“谨慎回归”与“驾驶者本位”哲学

担心说多错多，发布会时长压缩，小作文环节大幅缩减，却用“疾风知劲草”回应期待。YU7延续SU7预发布模式，但展车火速到店，是临时做的调整吗？？设计语言大秀肌肉，黄金比例与高饱和度色彩（宝石绿、钛金）直指豪华；内饰天际屏是黑科技还是给外观做的“遮瑕”，主副驾零重力座椅、超大收纳空间却处处体现“驾驶者为本”，年轻人的第一台性能SUV？

18:10 - Part 2：从SU7到YU7：小米汽车的产品哲学与“手机芯”争议

小米汽车的“不服跑个分”基因再现，YU7加速与续航双双拉满，对标Model Y、保时捷Macan。全系标配英伟达Thor与激光雷达，安全配置拉满，是对风波的回应还是产品力升级？最大槽点：车机弃用8295车规芯片，改用手机骁龙8 Gen3，小米到底图什么？性能、成本还是其他？

43:22 - Part 3：情绪价值、定价悬念与小米的下一站

小米汽车如何拿捏“情绪价值”？可玩性设计、启动按钮、可拓展的“小家电接口”，满满都是产品经理的小心思。YU7（小米预期）7月正式发布，定价成最大悬念，25万起步还是直冲35万？小米汽车能否凭借YU7在智驾时代扳回一城，我们拭目以待。

勘误：小米 Yu7 并不是唯一一辆在前排两个座椅里面设置双零重力座椅的。而是在主流品牌、主流车型里面第一个这样做的。一些相对小众的品牌之前也有过这样的设计。

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人物：

• 主播：托马斯白-脑放电波主播,资深科技营销人,前XR创业公司CMO,科技媒体特约作者；Nixon-脑放电波主播,硬件产品经理,前科技媒体记者.

• 剪辑制作：Jeff

节目中用到的音乐：来自monkeyman535的90's Rock Style，地址freesound.org；来自kjartan_abel的Berlin Town，地址freesound.org；基于 CC BY 4.0 DEED 使用。

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